■本报见习记者 陈 炜

自格力电器董事长兼总裁董明珠进入珠海银隆后，其在新能源汽车领域动作频频，让曾经默默无闻的企业迅速成长为业内“黑马”。

但对于董明珠的“造车计划”，一直以来都饱受质疑。9月3日，董明珠在厦门接受记者采访时表示，收购银隆，是因为其与格力是完美结合。甚至某些方面与特斯拉相比，银隆都更有优势。

启动IPO

在去年，格力电器拟以130亿元的价格收购珠海银隆实现多元化扩张受阻后，董明珠以个人身份投资银隆并持续增持，同时，京东董事长刘强东、万达集团董事长王健林等企业家，也参与了投资。

2016年12月份，大连万达集团、中集集团、董明珠、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司与珠海银隆签订30亿元增资协议，5方获得珠海银隆22.39%的股权。增资后，彼时的珠海银隆估值为134亿元。

而根据珠海工商局信息显示，截至今年3月31日，珠海银隆注册资本11.03亿元，发起人已扩至24家。其中，广东银通投资控股集团有限公司持股25.98%，为第一大股东；董明珠个人持股17.46%，为第二大股东，同时，董明珠在珠海银隆担任董事兼名誉董事长。

今年3月份，珠海银隆完成股份制改革，从“有限责任公司”变为“股份有限公司”。5月份，珠海银隆新能源股份有限公司在广东证监局办理了辅导备案登记，并进行受理公示，正式进入上市辅导阶段。

而介于董明珠身份的复杂性，针对珠海银隆筹备IPO一事，外界也不乏质疑之声。有分析师认为，董明珠的个人利益与银隆紧密捆绑，证监会必然会考虑银隆上市后，董明珠的双重身份存在损害格力利益的可能性。

推进造车计划

9月3日，董明珠对于饱受外界质疑的收购新能源汽车制造商银隆一事，作出了正面回应。

她表示，收购银隆是因为它当时与格力可以是一个完美的结合。“没有理由说非要等一个项目或者这个领域里有钱赚了才进去，而没有风险担当去挑战。”董明珠表示，谁都想成为摘桃子的人，而不是一个栽树的人，“我个人举债进入银隆，就是希望去栽一棵树。

而对于银隆的技术优势，董明珠提到，银隆的钛电池确实有价值，具有安全性、实用性、充电便利的特点，其使用寿命可达三十年。“我用过特斯拉，充电要几个小时，而它（银隆）在10分钟之内就可以把一个大巴车的用量充满。”她表示。

记者了解到，目前银隆在新能源领域动作频频。

仅在2017年，银隆在全国布局的产业园就有7家，总计约800亿元，遍布珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京等地。有消息称，珠海银隆仍在继续考察下一产业基地的落脚点，投资也将继续扩大。

而按照公司计划，拟新增投资约195亿元建设珠海银隆新能源产业园，包括生产基地、研发中心，主要生产钛酸锂电池、氢燃料电池、纯电动客车、储能系统、电机电控集成系统等。

据了解，该项目占地333万平方米，建成后年产值达1000亿元，或将成为中国乃至世界最现代化的新能源汽车及电池产业基地。