2015年8月16日，第一列开往欧洲的中欧（厦门）国际货运班列从厦门海沧火车站开出，这条现代国际物流“巨龙”立足“海丝”建设支点城市、国际性综合交通枢纽厦门，成为助力“一带一路”建设的新引擎。截至8月29日，厦门发运中欧、中亚班列累计160列，共4539个标准集装箱，累计货值约24.69亿元人民币。

打通运输“高速路”就是打开市场之门。通过构建物流网络加速产能对接，通过提高通关便利化加快政府职能转变，通过整合资源加快形成区域性物流分拨中心，中欧、中亚国际货运班列已经成为厦门改革发展的成功尝试。

“直达班列具有安全可靠、绿色环保、受天气影响小、运输时间稳定的特点，比海运运输在途时间缩短12天左右，可为客户减少资金占用成本，比空运拥有更大的承载量，运输成本仅为空运的12.5%至25%。”厦门海投中欧、中亚班列项目经理赖金钱说，中欧、中亚班列刚一开通就受到广大企业的欢迎，这也推动了中欧、中亚班列的迅速发展。

截至目前，厦门已经相继开通了前往波兰罗兹、俄罗斯莫斯科、德国汉堡等多条中欧、中亚班列线路，构建起数条由厦门出发、横跨欧亚大陆稳定、高效、便捷的国际物流新通道。铁路部门还不断创新服务，开展“私人定制”服务，“冠捷专列”可从厦门直达冠捷波兰工厂，还开通首条国企国际专列“建发专列”，从厦门直达莫斯科。

今年以来，中欧、中亚（厦门）国际货运班列持续发力，发运频率和班次持续增加，预计全年将增长20%以上。为充分发挥厦门自贸片区腹地优势，保障班列顺畅通关，厦门海关为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的通关便利举措；厦门检验检疫局利用厦门口岸入境电子闸口系统及质检总局中欧班列信息化系统，实现检验检疫、海关、铁路等部门的数据交换，充分发挥国际贸易“单一窗口”的平台优势，对班列货物实施一次查验、一次放行，携手为国际货运班列提供更好的通关环境。

今年7月8日，首列厦门直通德国汉堡的中欧（厦门）班列发出，该班列搭载着来自台湾地区的货物直达欧洲，标志着从厦门开出的中欧直通班列起点已延伸至台湾，也标志着一条跨越台湾海峡、横贯亚欧大陆的物流大通道正式形成。未来，除台湾地区之外，还会有来自韩国、越南的货源，直通班列将成为东南亚及东亚与欧洲互通往来的又一高效、便捷的大通道。经济日报记者 薛志伟 石 伟