8月23日拍摄的重庆市万盛经开区青年镇湛家村熊家坪乡村公路。近年来，万盛经开区投入大量资金改造山区乡村公路，进一步促进沿线地区旅游资源的综合开发利用，带动沿线乡村旅游经济发展，为农民增收致富创造了条件。娄必珍摄

经济日报-中国经济网北京8月28日讯 （记者 齐慧）记者从交通运输部例行发布会获悉：党的十八大以来，中央投资农村公路建设4016亿元。2017年，交通运输部全年安排车购税用于农村公路投资达905.8亿元，占全年车购税资金总额的36.3％。

交通运输部公布的数据显示，党的十八大以来，我国新改建农村公路98.2万公里，新增406个乡镇通硬化路、59588个建制村通公路。重点支持集中连片特困地区建设了约2.5万公里资源路、旅游路、产业路。

截至2016年底，全国农村公路总里程达到396万公里，99.99%的乡镇和99.94%的建制村通了公路，99.02%的乡镇和95.37%的建制村通了客车。农村公路的快速发展，有效带动特色种养业、农村电商、客货运输、乡村旅游等产业，有力支撑了现代农业与新型农村经济的发展，促进了农民增收致富。

“十三五”是全面建成小康社会的决胜阶段，交通运输部相关负责人表示，今后将重点加快实现骨干通道外通内联，实现农村公路通村畅乡，确保2019年前全面完成贫困地区乡镇和建制村通硬化路托底目标。要扎实推进“特色致富路”，建设一批资源路、旅游路、产业路，构建县乡村三级农村物流配送网络。要重点实施农村公路安全生命防护工程，确保2020年前基本完成乡道及以上公路安全隐患治理。

近日，交通运输部还正式印发《全国红色旅游公路规划（2017—2020年）》。《规划》确定了126个红色旅游公路项目，涉及28个省（区、市），建设总里程约2442公里，总投资约231亿元，需安排车购税资金约74亿元，占项目总投资的32%。相对于“十二五”时期，本次规划补助资金实现“双提升”，补助资金总量提升20%，平均每公里补助标准提升21%。

通过《规划》的实施，到“十三五”末，将基本实现所有红色旅游经典景区景点至少有一条三级及以上公路衔接，50%以上的红色旅游经典景区景点有二级及以上公路（城市道路）衔接，景区与周边城区、交通网络的衔接更加顺畅，交通服务能力和水平显著提升，为促进红色旅游持续健康发展、带动革命老区经济社会协调发展提供有力支撑。