图为多哈雷多功能港。 经济日报驻达喀尔记者 郭 凯摄

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　　吉布提是一个资源匮乏、经济相对落后，但地理位置优越的东非国家。从建设多哈雷多功能港、吉布提自贸区到成立丝路国际银行，中国招商局集团通过自己的实力、努力和真诚，与当地政府、人民一道，使吉布提发生了天翻地覆的可喜变化。招商局在吉布提秉承共商、共建、共享的发展理念，与吉方成为平等互信的合作伙伴。这种互利共赢的合作，不仅使企业获得成长，更使吉布提实现了跨越式的快速发展。

东非国家吉布提,当地阿法尔语“沸腾的蒸锅”之意,年降水量150毫米,终年炎热,属于典型热带沙漠气候。国家面积23200平方公里，人口92万。吉布提虽资源匮乏，经济发展落后，但由于其优越的地理位置，被称为“红海锁喉”。

记者最近在吉布提走访，几天时间里，最震撼的是中吉经贸合作呈现的勃勃生机。中国企业通过自己的能力、努力和真诚，与当地政府、人民一道，在这片炽热的土地上，复制了常人难以想象的中国速度，让当地发生了天翻地覆的可喜变化。其中，招商局集团与吉布提的故事，就是这可喜变化中浓墨重彩的一笔。

　　多哈雷多功能港——

　　经济发展的“发动机”

　　图为丝路国际银行内景。经济日报驻达喀尔记者 郭 凯摄

站在多哈雷多功能港港务局四层楼顶上，鸟瞰已正式投入运营，工作繁忙的港口。1980年出生的港口运营总监宋锐感慨万千。回想自己13年前初到吉布提时，脚下的大楼还是个光秃秃的山丘，眼前的港口堆场还是茫茫的印度洋。“真正的移山填海，一步步看着它从无到有，就像十月怀胎出生的孩子。”

吉布提港原来只是一个100年前法国人建设的老港，以设施旧、规模小、货物装卸运转慢著称。虽然吉地理位置优越，但是港口设施老化、运作管理方式粗放——地主港模式，即吉港口管理局将码头装卸作业工作分包给当地分包商，缺乏统一管理和调度，堆场也只是略微平整的土地而已，严重制约着该港的发展。2013年，当得知吉布提政府要拿出6亿美元升级改造旧港时，招商局集团副总胡建华就马不停蹄飞赴吉布提，作为多年港口建设的专家，在经过一番仔细考察后，他向吉布提总统盖莱提出了一个大胆的新方案：“5.8亿美元，建一个新港口，由地主港变为运营港，接下来配套发展自贸区，将老码头改造成商业和住宅中心。形成前港、中区、后城的全方位立体发展模式，在吉布提打造一个新‘蛇口’”。当时，吉布提政府对招商局这个宏伟计划心存疑虑。