记者赵航摄

戴着头盔、骑着电动车，驰骋在川流不息的城市交通洪流中，把一份份热气腾腾的餐品准时送到客户手中。

如今，在各大城市的街巷楼宇，这样的场景已经司空见惯。

智能订餐软件和外卖配送业务的迅速发展，催生出新的职业——外卖骑手。数据显示，我国的外卖骑手数量已经突破1000万人。

他们中有的“武”艺超群，练就“活地图”的本领；有的靠“独门秘籍”，实现赚钱买房的梦想。而当他们与现实生活短兵相接，表现出的勇气和韧性更让人刮目相看。

北京的夜晚，外卖骑手张天君骑行在送外卖的路上。

“金牌骑手”

2016年5月至今年5月，送餐骑行累计超过3.4万公里，几乎可绕地球一圈。这是美团外卖上海市松江区开元站“金牌骑手”郭超的骑行成绩单。

郭超每天要“跑”100公里以上，每月送餐量在1700单左右，去年最疯狂的一次是上海大暴雨，“当天点外卖的人特别多，从早晨一直跑到夜里11点。”那一天，他送出了128单，“跑”了200多公里路，这一公司纪录至今无人超越。

“我一直都是‘跑’得最快的那个人。”他自豪地对记者说。而速度的保持正是源于他对时间的精准把握和跑单前的充分准备。

“我3分钟就能爬19层楼，6层以内都是徒步爬楼，从不坐电梯。”他解释说，送餐常常赶在中午，正是电梯使用高峰，乘坐一趟要5分钟左右，而这在他看来“不够高效”，“相同的时间，爬楼能送完3单，坐电梯可能一趟都送不完。”

郭超在送餐途中还有许多节省时间的小“秘籍”。

“记熟小区和写字楼，每次送餐都规划好路线，从不走冤枉路。”很多骑手迷路的时候都会找郭超，他被同事笑称为“活地图”。

工欲善其事，必先利其器。郭超很明白这个道理，他每月花在升级装备上的钱相当于薪水的四成。

据他介绍，他共有7部手机和7部电瓶车，每部手机都会提前充满电，轮换使用；每辆车都会重新改装，配备两个电瓶和专用轮胎，为节省换车时间，他甚至在站点附近租了个地下车库。“每辆车的续航能力200多公里，跑远单特别合适。”

去年郭超的月薪在1.5万元左右。