乡愁，是一张小小的车票，我在这头，而它却和车票一起，在12306那头。

但今年的“乡愁”显得格外沉重——媒体报道称，2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”。

究竟有多难？根据交通部的预测，2017年全国春运旅客发送量将达29.78亿人次。这是什么概念？根据美国人口调查局估计，截至2013年1月4日，全世界人口为70.57亿人。另有数据显示，2014年欧洲人口总数约7.28亿。也就是说，中国为期40天的春运运量已经超过世界人口的1/3，欧洲人口总数的4倍。

每日经济新闻记者亲身体验，在12月24日~28日使用多个购票软件尝试购买广州-长沙、广州-南宁的高铁动车票后，均以失败告终。以12月28日为例，某抢票软件15小时内刷新10万+次，也未给记者带来一张回家的车票。

高铁票“秒空”

世界上最遥远的距离，不是生与死的距离，而是我就站在火车站的前面，却没有一张回家的车票。

人们常说，互联网技术已经让生活发生了翻天覆地的变化，尤其是移动支付的嵌入让我们实现了“手机在手，说走就走”。但是，再强大的互联网技术也没有改变“一票难求”的尴尬局面。

每日经济新闻记者注意到，随着高铁网成形、出行车次增多，高铁已经占据铁路运力的半壁江山。但是，从彻夜排队到网上“秒空”，一张春运回家的火车票依旧珍贵。

根据记者从中国铁路总公司官方微博获悉的数据，12月25日售票信息显示，当日各渠道发售火车票达到1097.1万张。互联网发售车票809.3万张，占总售票的73.8%。其中手机APP售出538.6万张，占互联网售票量的66.6%。

最近几天，记者发现，身边朋友打招呼的方式已经从“吃了吗”变成“抢到了吗”。由于今年铁路部门将抢票时间从早上7点变为中午1点，很多小伙伴一吃完饭就蹲守在电脑前准备发力，可惜不到五分钟就无功而返。

记者连续4天在12306客户端和网站中午1点放票时蹲点，再多次刷票，并辗转于其他购票平台后，依然没有成为八百万分之一的幸运儿。每次当记者选好车票信息、取下眼镜在屏幕上根据提示戳中验证码的图片点击发送后，等来的要么是“您的网络有点问题”、要么是“目前排队人数已超过车票数量，请选择其他车次”。再准备选择其他车次时，整个页面只剩下清一色的灰色字体“无”。

在冒着将手机屏幕戳烂、电脑鼠标点坏的风险仍未成功后，记者将希望寄托在某抢票软件上。记者根据要求详细输入车次信息、坐席类别后，软件提示，每张票加价50元，可以把抢票成功率提高69.50%、抢票频次100次/倍、抢票排名已超越88%的用户。