每年高考结束后，消费市场上都会出现一波由数量庞大的考生和家长推动的“后高考经济”热潮，甚至形成了不同的产业链。其中，与汽车消费相关的产业链关注度则在持续上升。

一方面，考生利用考后“空窗期”考取驾照后，对汽车的关注和需求都有所增加。从去年第二季度全国汽车销售情况来看，年龄在18岁至24岁的车主占了33.2%。更重要的是，另一方面考后的自驾出行也加大了对汽车服务的需求，优质便捷的服务已成为车主的首要选择。而相对于传统的4S店，汽车电商平台凭借完善的线上线下服务布局，营销优势明显，逐步成为汽车生态营销的主要参与者、探索者和引领者。因此，从用户需求出发，提升用户得汽车全生命周期消费价值已成为各汽车电商平台的目标，优质服务也成为品牌的核心竞争力之一。

2017年年末，京东宣布通过收购“淘汽档口”快速切入汽车后市场业务，完成布局后将与原有汽车用品业务形成B2B2C闭环，彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修企业和消费者的完整链条。无独有偶，今年1月，滴滴开设小橘车服为滴滴车主以及社会车主提供车辆保养、快速维修、美容钣喷、汽车保险、网约车服务办理等业务。国内首家汽车互联网生态平台大圣车服则在2016年成立之初，就致力于融合各方力量，打通汽车全产业链。其打造的独家“面向B&C端服务综合体”模式，更是触发了汽车产业链多方变局，将主机厂、经销商、汽车电商平台三方资源进行整合，打造了完善的社区店和4S店相互融合的服务体系，逐步构建形成集整车、车生活、媒体于一体的汽车互联网生态平台。

利用场景优势，从看车阶段的品牌传播、选车阶段的产品传播、买车阶段的促销及金融服务、用车阶段的养护及二手车置换/拍卖等，以用户需求为中心，覆盖内容营销、产品创新和服务升级等汽车消费全生命周期的汽车电商营销已成大势所趋。随着信息技术的深度介入，汽车电商的商业模式也开始向基于数据、平台的网络化服务转型，以满足人们个性化、多样化的用车和出行需求。

00后们作为未来汽车电商市场的主要参与者，消费观较为超前，对服务的质量也有较高的要求，其商业价值将在未来几年逐渐凸显出来。可以说，后高考经济只是导火索，未来市场必将伴随着更多的连锁反应。对于这些刚刚接触汽车行业的新人来说，高考后的这个假期成为他们对品牌认知和奠定好感度的最佳节点。