新华社肯尼亚拉穆８月５日电  通讯：不悔的选择——记肯尼亚拉穆港的年轻建设者

新华社记者王小鹏　卢朵宝

碧波荡漾，椰影婆娑。

８月初的一个早晨，太阳从肯尼亚东部拉穆群岛的椰树林里缓缓升起。

身着橙色工作服的液压锤控制员林嘉钦走出大型打桩船“粤工桩１１号”的起居室，在晨曦中静静地仰望５６米高的桩架。不远处，一艘载着４８米长圆形钢柱的轮船正向打桩船方向驶来。

对林嘉钦和他的工友而言，新的一天开始了……

“粤工桩１１号”是中国交通建设股份有限公司（中国交建）承建的拉穆港１－３号泊位建设项目的一艘施工船。

拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。２０１２年３月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约２５０亿美元。同年，中国交建从１７家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。

今年２１岁的林嘉钦去年１２月来到项目部，他每天的主要工作是操作液压锤，与船上的其他８名中国船员和６名当地船员一起向海底打入３到４个圆形钢管桩。目前，“粤工桩１１号”已经打下５００多个桩，完成了项目任务的三分之一以上。

“打桩这活，靠天吃饭。”林嘉钦说。打桩需要足够的光线。中国船员吃住在船上，过着日出而作、日落而息的生活。早上９时３０分许，海水开始退潮，打桩船船体的稳定性受到影响，“粤工桩１１号”在确认第一个桩成功打完后，便中止了作业，待下午２时３０分潮水恢复稳定时再开工。

与林嘉钦一样，负责项目部后勤保障等工作的付帅也是“９０后”，拉穆港项目是他去年入职中国交建后参与的第一个项目。采访中，记者遇到了付帅的妻子田玉奉。她于今年６月来到项目部，决定与付帅一起见证３个泊位建成的那一天。她说：“两口子在一起，少了牵挂，可以更安心工作。”

和这些中国“９０后”一样，在拉穆港的建设中，肯尼亚当地年轻人同样发挥着重要的作用。据项目部提供的数据，在施工高峰期，约７００名当地工人参与建设，他们大多数是年轻人。起重机操作员约翰就是其中一员。

在一条堆满建材的驳船上，约翰端坐在驾驶室，娴熟地操纵着一台大型履带式起重机。而６年前，他还只是一名在船上“打杂”的普通工人。这样的改变归功于约翰的师傅——被当地员工称为“张教授”的张志刚。算上约翰，张志刚已在非洲培养了近２０名“徒弟”。

肯尼亚国家博物馆馆长穆扎楞多·基本嘉曾在接受记者专访时表示，在肯尼亚东海岸发现的中国瓷器、人骨遗骸以及文献资料表明，早在６００多年前，中国人已经通过海上丝绸之路到访肯尼亚。“中国人曾来到非洲与我们做贸易；现在，中国人再次到来，为我们带来了发展”。

眼下，拉穆港建设进展顺利，预计１号泊位将于明年６月交付使用。届时，拉穆港将可停靠１０万吨级大型船舶。

碧波浪花之间，古老海港即将重新焕发青春，穿越世纪延续中肯百年情缘；年轻的中肯建设者如同跳跃的音符，携手谱写中肯友谊新乐章。

采访结束之际，记者搭乘的冲锋艇激起朵朵浪花，坐在一旁的付帅望着不远处海面上的点点帆船说：“如果重新选择一次，我还会来到这里。”