从黄海之滨到里海之畔，丝绸之路经济带为广袤的亚欧大陆带来新的发展机遇。8月2日，第五届中国—中亚合作论坛在江苏省连云港市举行。本届论坛以“架设丝路合作桥梁，共促和平发展繁荣”为主题，来自中国和中亚五国的官员、工商业人士等200余人齐聚一堂，围绕中国与中亚国家双边关系及地区合作等议题展开了热烈讨论。

连云港与身处亚欧大陆腹地的中亚早已结缘：在中亚各国独立不久后的1992年12月，“东方1080”国际集装箱专列满载着50个标准箱从连云港出发运至哈萨克斯坦阿拉木图等地，这是中国驶往中亚国家的第一辆货运专列，也拉开了新亚欧大陆桥正式运营的序幕。20多年来，双方的经贸往来稳步增加：目前连云港往中亚方向货运专列平均每天超过两班，频率居全国之首；中亚返程中国货运专列中，高达2/3的货物发往连云港。

为何连云港与中亚的合作发展如此迅猛？中亚国家都是内陆国，与出海港口联通对于本国的物流和进出口贸易意义重大，这也是许多中亚嘉宾在论坛上发言的议题之一。连云港作为新亚欧大陆桥东端起点和港口城市，与中亚国家直接通过铁路相连接，地理优越性不言而喻。哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫曾表示，连云港是“哈萨克斯坦通往太平洋的出海口”。

在连云港参观时，当地完善的基础设施令中亚嘉宾们惊叹不已。黄海岸边，一排排高耸入云的龙门吊和连绵不断的集装箱堆场展现出连云港码头的磅礴大气。最吸引中亚嘉宾的是连云港海铁联运的优势，让来自中亚的各类产品在经新亚欧大陆桥到达这里后，在短时间内就能乘船出海销往其他国家，大大提高贸易效率。实际上，今年1月哈萨克斯坦首批720吨小麦已经从连云港出口至东南亚。

坐落于连云港港区内的中哈国际物流基地，可谓是中国与中亚经贸合作中的明星项目，习近平主席和纳扎尔巴耶夫总统在2014年和2017年两次以视频连线方式见证了物流基地的成长。该项目一期由中哈共同投资6.06亿元人民币，为中亚五国过境运输、仓储物流提供助力。22万平方米的基地内，一排排集装箱整装待发。基地所属的连云港中哈国际物流有限公司国际部副部长、哈方人员达尔汉·叶森古洛夫告诉本报记者，来自中亚的矿产、棉制品每天都源源不断地从基地出口至其他国家；而机械设备则在这里装上火车进入中亚。叶森古洛夫表示，目前中亚班列至阿拉木图和乌兹别克斯坦首都塔什干最快仅需6天和8天，“物流的便利直接丰富了中亚市场，提高了商业效率，这对于中亚国家而言意义重大”。

2014年一期项目投入使用以来，中哈国际物流基地货物处理量连续创新高：今年上半年，该基地完成进出口货物、集装箱分别为219万吨、11万标箱，同比分别增长61%和70%。对于未来基地发展，中哈国际物流有限公司总经理刘斌对本报记者表示，基地将在合适时机启动二期建设，扩大相关配套服务，拓展中亚出口产品种类；此外，中方投资了哈萨克斯坦“霍尔果斯—东大门”经济特区无水港项目，该项目位于中哈铁路过境连接点，将对中哈国际物流基地的物流运输提供“接应”。“东西两点连成一线，通过辐射沿线，将形成一条带。这也完美契合‘丝绸之路经济带’的内涵：互惠互利，合作共赢。在共同努力下，新时代的丝绸之路越来越畅通。”刘斌深有感触地说。