央广网深圳10月13日消息（记者李强）超过300多万辆汽车，却仅有190万个车位，停车缺口巨大困扰着深圳的车主，也给城市管理出了一道难题。记者获悉，近日深圳市发改委、规土委、交通运输委等7个部门联合下发《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》（以下简称“《意见》”）。《意见》提出作为国家城市停车场建设第一批试点示范城市之一，深圳将重点在停车信息平台建设及公共设施集中区停车设施建设上进行试点，从用地保障、简化审批、投融资模式、智能化、标准体系等创新模式缓解停车供需矛盾，推动停车产业链发展。截至2020年，深圳预计新增40万（含配建类35万）个以上停车位，停车产业规模达到300亿元以上，实现全市停车数据联网和动态信息发布，率先构建国内首个城市级智慧停车体系，培育一批国内行业领军企业。

根据深圳发改委最新的统计数据显示，截至2016年底，深圳汽车保有量为318万辆，位居全国第五，全市小汽车划线泊位约191.6万个（交警登记在册的停车位约110万），居住类及含有居住属性的停车泊位约为135.5万个，根据刚性停车需求设施供给标准312万个来测算，深圳居住停车缺口总量达176.5万个。

去年底，深圳市发改委启动了对本市停车资源的摸底调研，于今年4月汇总成《深圳停车大调查工作报告》，并将以此为依据开展停车设施建设规划编制，形成市、区两级项目库。从结构上看，以居住类为主的刚性停车供给整体不足。全市居住类及含有居住属性的混合物业停车场共5203处，约占全市停车场总量的37%；停车泊位约为135.5万个。按刚性停车需求设施供给标准（停车泊位∶小汽车保有量=1∶1），居住类和含有居住属性混合物业的停车泊位总数应达到312万个，相差176.5万个。

按照差异化供给、用者自付的原则，深圳将构建以配建停车位为主体、路外公共停车位为辅助、路内停车位为补充的开放高效的停车位供给体系。按照立足高端、自主创新的原则，构建智慧停车服务和先进停车装备双轮驱动的现代停车产业体系。据介绍，深圳将从城市更新加快停车设施建设，对老旧小区、医院等公共建筑进行挖潜改造，公共绿地学校操场进行地下空间开发以及建立车位错时共享机制等4个手段，力争到2020年底，全市新增40万个以上停车位，其中机械式立体车位及其他类5万个。每个区的建设任务从1000至9000个不等。

亮点1

　　公共停车位建设 引入PPP模式

面对城市巨大的车位建设缺口，引入社会资金显得尤为重要。《意见》指出，深圳今年将试点在公共停车设施建设领域引入PPP模式，出台优惠政策，吸引社会资本共同参与停车场（库）的开发、建设和经营。“目前按照PPP模式制定了停车设施项目投资建设运营总体方案，今年将推进石岩街道3个立体停车库试点项目建设，为全市停车设施建设探索经验。”