央广网重庆10月9日消息（记者刘湛 通讯员向永蓉）10月7日，记者在郑万高铁重庆巫山小三峡隧道一号横洞施工现场看见，施工人员正在打钻、清扫淤泥、转运石渣、浇筑混凝土……整个现场忙碌而又井然有序。
据现场施工负责人介绍，一号横洞全长1985米，开挖完成1110米，剩余875米，按目前进度计划于11月4日进入1#横洞支洞，届时1#横洞将开展两工作面施工，为早日进入正洞施工创造有利条件。截至目前，小三峡隧道5座辅助累计开挖完成4780m，其中小三峡隧道1#横洞、2#横洞、1#斜井3个先开工点开挖均已突破千米大关，1#斜井在IV级围岩全立拱段实现单月开挖202.8m的好成绩，尤其2#横洞实现单月开挖255m壮举，为下月初2#横洞进入正洞施工奠定了坚实的基础。3#横洞开挖已完成并进入正洞施工，正洞已完成开挖520m，仰拱、衬砌均已陆续跟进。
由中铁隧道集团有限公司负责承建的郑万铁路重庆段土建3标，主要工程小三峡隧道位于奉节县和巫山县交界位置，起讫里程为D1K664+992.50～D1K683+964.77，正线全长18.972公里，设计时速350km/h。主要工程包括隧道18.954km/1座，占线路总长的99.905%；路基0.018km/2段，占线路总长的0.095%。范围内含路基、隧道、无砟道床、大临设施等工程的施工，小三峡隧道为全线第一长隧，Ⅰ级极高风险隧道，为全线控制性工程。全隧道建立三个分部，由一号横洞、二号横洞、一号斜井、二号斜井、三号横洞等5个工点组织施工。
据了解，隧道主要不良地质有进出口堑坡顺层及顺层偏压、进口段岩溶及岩溶水、岩爆、软岩变形等，小三峡隧道穿越可溶岩地段长达7.3公里，主要集中在1号横洞与2号横洞之间，其中下穿中硐河D1K670+035～+165（130m）段埋深17.5～70m，施工风险较大。
为了确保工期如期按质量完成，公司巫山指挥部加强双节期间的稳定生产工作，通过座谈会、文体娱乐活动，为员工营造一个祥和的生活环境。严格把控现场工序衔接时间，让各工序顺利衔接，中途没有耽搁，同时建立健全各种考核制度。为了顺利完成节点目标，全体人员加班加点施工，洞内采用24小时施工，确保在节点时间内完成任务。