央广网青岛9月27日消息（记者王伟 通讯员刘珊 袁灵秀）国内首批“智能搭线快充”新型实用纯电公交车27日在青岛上路运营。

据了解，新型实用纯电公交采用搭线充电技术，具备空中快充、边走边充、节省空间占地、绿色节能等多项优势，可以大大提高公交企业电动公交车的综合运营效率，减少市民的等车时间。同时，青岛交运温馨巴士推出交运智慧云平台，危险品检测系统、驾驶行为监控平台、安全预警系统、导盲系统以及人脸识别、客流量监控等多项国内顶尖的智能物联网信息技术也将在20辆电动公交上搭载使用。

27日当天，由大唐电信科技产业集团、交运集团共同成立的国内首个智能交通研究中心也正式落户青岛，研究中心将致力于推进国内电动公交车的智能化、规模化发展，让城市公共交通更加绿色、便捷、顺畅。

记者在采访中了解到，新型实用纯电公交采用了国内最新的“边走边充”移动充电技术。驾驶员在驾驶室里按下充电按钮，公交车就会自动升起集电弓，通过感应系统寻找充电线网的位置，只要车辆与充电线网的位置偏差在方圆1.5米的感应范围内，集电弓都会准确无误地捕捉到空中充电线网。另外，在车顶还专门装有摄像头，以便驾驶员通过监控监测到集电弓的升降情况，从而及时调整车辆位置。

与以往公交车不同的是，新型实用纯电公交具有动力电池保护功能，在快充充电时当电量达到80%-90%时，车辆就会智能切换到慢充模式。另外，新型纯电公交车是采用搭线充电技术，目前，高新区建设的充电线网约长100米，外侧是快充线网，只需充电5分钟，车辆就可以运行40公里，主要用于车辆临时补电；内侧是慢充电网，车辆结束运行任务后可按前后顺序依次停车充电，内外侧充电线网可以同时为30辆车充电。除了快充、慢充两种方式，新型实用纯电公交车还可以通过充电桩的充电枪充电，适应多种运营环境。为了在充电时保障车辆安全，这些纯电动公交车都带有智能限速功能，一旦开始充电，行驶速度将被自动限制到5公里/小时以下，避免移动充电时车速过快带来的安全隐患。

记者了解到，从2010年国内开始推广新能源车辆应用至今，各地纯电动公交车均采用充换电站换电模式或充电桩充电模式。此次，交运温馨巴士场站中建成的充电线网是采用空中快速充电模式，这在全国尚属首次应用，开创了纯电动公交车充电的新模式。该模式下，不占用场站地面面积，也不影响场站原有停车线、行车通道的布置。所以，现有的大部分公交场站都能满足项目需求，不需要再增加新的场站用地。