9月21日， 7对“复兴号”列车率先实现350公里时速运营
铁路调图送来三大礼包
本报记者 陆娅楠
9月21日，G10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。新华社记者 凡 军摄
9月21日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营，京沪高铁迈进“350时代”。那么这次调图“大礼包”都有哪些福利可期？
礼包一：速度更快
京沪全程最快4小时28分通达
21日上午9点，G1次“复兴号”准时从北京南站发车，10分钟后就提速至350公里。而据铁路工作人员介绍，“复兴号”从启动提速至350公里最短仅需要6分50秒。
车行途中，不少乘客在车厢内做起了实验，将空矿泉水瓶等倒立放置桌面，看是否会倒下。“速度更快，舒适度更高。座椅、走道都更宽敞了，连窗台都变大了，保温杯放上稳稳的。”旅客蒋先生表示，“复兴号”上无线上网更方便，充电插座上还有USB接口，只带数据线也能充电。“而且车内很安静，灯光也更漂亮。”
10点22分，“复兴号”准时抵达济南西站，北京到济南全程仅需82分钟！
据介绍，此前，日本新干线与法国TGV的最高时速均为320公里，同为世界运行最快的高铁。21日“复兴号”以时速350公里“开跑”，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
既然京沪高铁提速了，如果想体验“复兴号”，旅客应该选乘哪几趟车次呢？
据上海铁路局有关负责人介绍，7对“复兴号”动车组分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，其中，G1/2、G3/G4、G13/G14和G17/G18次4对高铁，是京沪高铁运营速度的新标杆，京沪全程最快4小时28分通达，比之前最快旅程又缩短了半小时。
跑得又好又快的“复兴号”，设计寿命30年，完全适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求，既是“高端定制”，更是“中国智造”。在“复兴号”上，高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%；整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发的，具有完全自主知识产权。这意味着中国高铁从最早的“洋基因”“混血”“以我为主”，升级为由内而外的“纯中国血统”。
