央广网广州8月17日消息（记者何伟奇）8月17日，2017亚洲动力电池与储能技术峰会暨动力电池新材料、技术运用及产业化推进论坛在广州琶洲广交会展馆举行。本次论坛旨在通过集中政府、学术、资本、产业上下游资源，形成合力，在动力电池核心共性技术上进行突破，并通过资本和国家政策作为推手，加快动力电池核心技术的推广及运用，提升高端产品的产能规模，促进新能源行业良性发展。

当天，来自动力电池核心领域相关科学工作者、企业专家、相关政策制定人进行了专场演讲，为动力电池行业的发展建言献策。清华大学深圳研究生院教授李宝华围绕“动力电池制定标准”这一议题在峰会现场做了专项研究报告。李宝华认为，虽然新能源汽车产业的产销规模实现了快速增长，但动力电池的核心技术还需要大幅度提升。以前国外的标准侧重于安全和细节方面，国内则侧重于指导性的，真正用到实处时候反而用不上了，所以近几年正在重新制定标准，未来的标准将涵盖电池材料、原料、制造、装备、工艺等各个环节。

专家认为，当前动力电池行业存在高端产能不足、低端产能过剩的情况，同时还存在比能量低、制造成本偏高、电池系统寿命不够、安全问题较为突出等问题，已经成为制约我国新能源汽车进一步发展的瓶颈。今年动力电池的大幅降价，一方面是因为新能源汽车近来销量出现下滑，另一方面也与大幅扩产导致的产能过剩有关。2016年国内动力电池新增产能是2015年的近3倍，而产量同比增长仅82%。政府需要通过产业政策引导，推动行业变革，淘汰低端产能，提高市场集中度，优化产业结构。行业也需要打造一个环保、健康、可持续发展的动力电池产业链。

网库集团兼电池产业网创始人王海波表示，目前新能源车销量开始回暖，然而和此前400%的销量增长速度相比，10%的增速显然不尽人意。事实是，一边是市场需求趋缓，另一边却是动力电池企业持续扩产。从各家动力电池企业发布的扩产计划来看，预计2017年全国动力电池的产能将达200GWh，而市场实际需求仅40GWh，产能过剩成为必须面对的课题。实际上，现阶段市场存在的产能过剩，是结构性产能过剩，并不是市场没有需求。王海波认为，未来电池企业与“互联网+”相结合，将打造电池产业大数据，为电池行业提供上下游服务，建设电池产业生态圈；同时建设电池产业的网上交易通道，为电池产业开展网上原材料采购和批发分销的通道，并开展生产线服务。