原标题：出租车拟实行总量控制

巡游车继续实行政府指导价 车辆经营权无偿使用

昨日发布的三份文件，还对深化巡游出租车改革及私人小客车合乘等进行了明确。其中，《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》提出，将对出租汽车总量进行动态调控，巡游出租车将继续实行政府指导价，坚持实行车辆经营权无偿使用。《北京市私人小客车合乘出行指导意见》则提出，合乘车同样须是北京号牌，且注册驾驶员的合乘频次每车每天不得超过两次。

　　出租车

　　将对出租汽车实行总量控制

原文：

昨日发布的《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）明确，将科学定位出租汽车服务，建立总量动态调控机制。

《实施意见》提出，巡游车和网约车要有合理的运力规模与结构。根据首都功能定位，综合考虑本市人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况、空气质量状况等因素，合理确定出租汽车在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制。

●解读：

北京工业大学教授、交通专家陈艳艳：北京出行拥堵严重，雾霾等城市病突出，从国际大城市发展经验来看，大力发展公共交通，是解决海量人口出行最好的方式。从长期来看，网约车、出租车不可能占据主体，从城市出行结构考虑，公共汽车、地铁等才是未来市民出行的主要工具，而出租车实际是作为一种补充，为此需要对总量进行控制。

　　考核不合格将被收回经营权

●原文：

《实施意见》明确，将改革经营权管理制度，坚持实行车辆经营权无偿使用。新增巡游车经营权一律实行期限制，不得擅自变更经营主体。巡游车经营权期限与车辆报废年限相同。制定车辆经营权数量与企业服务质量信誉考核关联的制度。对经营权期限届满或经营过程中出现重大服务质量问题、重大安全生产责任事故、严重违法经营行为、服务质量信誉考核不合格等情形的，按有关规定收回经营权。

●解读：

交通运输部深化出租汽车改革首席专家、教授徐康明：该规定对北京出租车驾驶员及企业都提出了更高的要求，“优胜劣汰”，将使出租车为乘客提供更好、更舒适的出行体验。