新华国际客户端6月6日刊发“谁说委内瑞拉修高铁是做梦？讲话要负责任的！”一文，文章称，目前委内瑞拉正处于艰难时期，国内发生大规模反政府抗议，游行示威持续不断，明偷暗抢层出不穷。总之，西媒已将委内瑞拉境况夸张为民不聊生，网络上也出现质疑中国在委内瑞拉高铁项目的传言。对此，新华国际称，委内瑞拉的铁路建设并非“天马行空”，而是实际需求，中资企业也不是唯一一家竞标公司。
高铁承建企业中国中铁也回应称，在资金拨付不到位的情况下，作为一家外企更是无法承担变局带来的影响，只能顺应时局，在委方的要求下提供更加经济实惠的实施方案——降速分段开通铁路，与委内瑞拉人民一起静待机会，完成项目建设。
迪纳科至阿纳科铁路/来源：环球网
其实，类似言论并不是第一次出现。2016年5月，委内瑞拉总统马杜罗称2016-2017全国都将维持经济紧急状态。同时就有美媒报道，曾经被视为社会主义兄弟情谊典范的南美洲第一条高铁——迪纳科至阿纳科铁路现在几乎被放弃，随后“委内瑞拉真没钱了？中国援建高铁只剩下大门”，“委内瑞拉经济失控，中国承建高铁成烂尾”等文章频现报端。
迪纳科至阿纳科铁路是委内瑞拉前总统查韦斯倡议修建的，作为增加平原地区人口、发展长期占优势的沿海地区之外区域经济的途径。铁路设计长度约为300英里（约480公里），每年能够以最高135英里（约220公里）的时速，运送500万人次的乘客和980万吨货物。
当年，查韦斯向中国求助，以获取建设该项目的工程技术和融资。2009年，这条合同总金额为75亿美元的铁路开工建设，承包商为中国中铁股份有限公司，但工程进度非常缓慢。2013年时，有消息称，工程停顿是由委内瑞拉的资金短缺造成的，据悉委内瑞拉国家铁路局负责人承认拖欠中国人4亿美元，工会领导人多年来一直抱怨工资迟迟不发。
原文如下：谁说委内瑞拉修高铁是做梦？讲话要负责任的！
委内瑞拉的情况并不乐观，想必大家都知道。
此起彼伏的游行示威，层出不穷的明抢暗偷，西方媒体镜头下的委内瑞拉早已民不聊生。
诚然，委内瑞拉无论是在政治上还是在经济上，都正处于一个艰难的特殊历史时期，百姓目前仍然面临缺医少粮的困难局面。然而这并不意味着，可以肆意夸大事实。
