C-5M“超级银河”是美空军现役最大的战略运输机，很少有人知道，C-5是世界上第一种完成从空中发射洲际导弹的运输机，而且是在44年前的1974年完成的，本图集就此为您解读。图为1974年10月24日，C-5A空投洲际导弹瞬间。

先来分别了解下这两位“主角”，作为美空军现役最大的战略运输机，C-5“银河”系列自1970年服役以来，已参加过多场局部战争，均有过出色表现。C-5M搭载有4台CF6-80C2涡扇发动机，单台推力225千牛。

最新改进型C-5M全机长75.31米，翼展57.89米，机高19.84米，最大起飞重量418吨，最大载重122吨；巡航速度0.7马赫，最大航程4440千米（载重119吨时）。图为C-5运输机剖面图。

图为C-5货舱正面特写，该货舱长36米，高4米，宽6米，为头尾直通式，可一次性运载2辆M1坦克或6架AH-64武直或10枚“潘兴”战术导弹或270名步兵。

LGM-30G“民兵III”战略弹道导弹，是美空军现役唯一的陆基固体燃料推进洲际弹道导弹，研制开始于20世纪60年代，1970年正式投入服役，最大射程超过1.3万千米，CEP（圆概率误差）仅为200米，可搭载35万吨当量的W87核弹头。图为储存在陆基导弹发射井中的“民兵III”洲际导弹。

最初提出用运输机以空投方式发射洲际导弹，实际还是出于冷战时期的核打击需要，能将运输机和洲际导弹两者结合起来，在今天看来都是异想天开的。图为1974年10月24日空射试验当天使用的“民兵III”导弹，为便于观测，弹体采用了橙色涂装，未加装核弹头。

空射试验当天，地勤将“民兵”III导弹装入C-5货舱。

“民兵”III（空射型）洲际导弹装入C-5货舱特写，与标准型区别不大。

1974年10月24日，一架C-5A（单机编号69-0014）搭载一枚重达33吨的“民兵III”洲际导弹从位于美国本土特拉华州的多佛基地起飞，进行空射测试。图为投放全过程动态图。

图为1974年10月24日，C-5A空投“民兵III”洲际导弹测试的连续过程图片。

9 爬升至6000米高度后，“民兵III”导弹在稳定伞的作用下，以弹头朝下的方式从C-5货舱甩出。

10 C-5空投“民兵III”导弹测试，可见导弹是以头朝下的方式离舱的。

C-5A尾部货舱角度拍摄的“民兵III”导弹离舱瞬间，可见导弹尾部的保护盖。

伴飞机视角拍摄的导弹脱离C-5货舱瞬间。

导弹随后与空投货盘分离，图为“民兵III”导弹与空投货盘分离瞬间。

分离后不久，布置于“民兵III”导弹头部的三具稳定伞开启，导弹随即由水平姿态转为弹头朝上的稳定垂直下落姿态。

这一下落姿态的洲际导弹基本与陆基井射的姿态类似。

在下落至预定的2400米高度后，民兵III导弹发动机成功点火，这是人类历史上首次实现从空中发射洲际导弹。

地面摄像机拍摄的，“民兵III”洲际导弹在空中点火，开始徐徐上升的视频截图。

图为曾执行过空射洲际导弹任务的C-5A（单机编号69-0014），目前陈列在位于美国多佛的空中机动司令部博物馆中。

C-5A 0014的座舱资料图。

C-5A（0014）操纵杆上的徽标，从上到下的英文依次为：美国空军、C-5“银河”、多佛空军基地，特拉华州， 第436空中机动联队、洛克希德（公司）。

导弹尾部拍摄的整备画面，可见“民兵III”导弹的尾喷口。

C-5接受KC-10加油机空中加油资料图，可见C-5尺寸比加油机大了一圈不止。

C-5运输机释放红外热焰弹资料图。