“只听‘砰’的一声，我的卡车被日军的地雷炸飞，我则被挂在十几米开外的树枝上。等清醒过来，我下意识地摸摸下半身，发现腿还在。”９３岁的中国远征军老兵武彪讲述着在缅甸死里逃生的经历。

１９２２年６月，武彪出生于广西全州县永岁乡武家村。高小毕业后，他考入贵州都匀辎重兵学校，后加入中国驻印远征军战车第一营，参加了反攻缅北对日作战。

“印度太热了，一下飞机，我们就脱掉了棉衣。”武彪依然清晰地记得刚到印度的场景，１９４３年１０月，他从贵阳步行到昆明，再乘“飞虎队”的飞机沿“驼峰航线”至印度汀江机场，最后抵达兰枷训练基地。

武彪在基地接受了为期３个月的训练。“美国人的训练方法很野，把我们放在一块大平地里，十个人轮流开一部车，随便开。”武彪笑着说。

训练结束后，他被编入中国驻印远征军新一军直属战车第一营补给连。“我们营有３个战车连，１个补给连和１个搜索连。”武彪告诉记者，“补给连有３部车，都是吉姆西（ＧＭＣ）十轮卡车，我开其中一辆，我的任务是把弹药、罐头等补给物资运到前线。”

１９４４年１月，新组建的战车第一营奉命由印度挺进缅甸，参加反攻缅北作战，力图打通中印公路。３月，战车第一营急袭日军第１８师团司令部，重创日军，缴获其关防，取得瓦鲁班大捷。“当时抱着驱逐日寇、打回祖国的信念，将士们的斗志非常高。”武彪说。

史迪威（中）孙立人（左）李鸿（右）在于邦研究攻击计划。

“在反攻缅北时，史迪威几次坐我的车！”武彪一直对这段经历津津乐道，“史迪威坐在副驾驶座上，用中文向我问好，他的两名警卫则坐在他的吉普车上，吉普车挂在我的卡车后。”

武彪说，丛林多雨，卡车经常会陷入泥泞中，吉普车更是难以通行。卡车一旦陷入，他们会在车前打入５根１米长的桩子，用绳索将桩子与汽车的绞盘连在一起，通过绞盘的牵引力将卡车拉出泥泞。“史迪威在固定点位置的选择上很在行，而且一点官架子都没有，会亲自挥舞大铁锤打桩。”对于武彪，７０多年前的往事犹如刚刚发生。

提到战场，多少次死里逃生的武彪表现得异常平静，但一说起家人，他变得泪眼朦胧：“我的母亲被日军逼到山上活活饿死，二哥被抓到打死，国仇家恨，我怎能不赴国难逐日寇！”