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探秘:戚继光舰的“娘家”130多年的风雨历程

2017-04-21 15:54:09   

今年2月,我海军新型训练舰戚继光舰正式加入海军战斗序列。相比30年前服役的郑和舰,不仅排水量增加近一半,保障能力更是提升2倍有余。作为戚继光舰的“娘家”——大连辽南船厂的造舰水平掀开了崭新的一页。

回望坐落在辽东半岛上的“旅顺大坞”,这个曾经的北洋水师驻修地,在走过130多年的风雨历程后,成长为一家集修船、造舰于一身的现代化船舶保障企业,承载起富国强军的光荣梦想。近些年,新型护卫舰、消磁船、训练舰等一艘艘海军舰艇从这里起航。

请看今日出版的《解放军报》的报道:

旅顺大坞的涅槃重生

——感悟大连辽南船厂的强军报国之路

■焦建仓冀志轩解放军报记者王凌硕

图片拍摄:王政

由修到造,百年老厂重获新生

旅顺口扼京津之门户、守渤海之咽喉,史学界历来有“一个旅顺口,半部近代史”之说。登上黄金山顶,记者放眼望去,“远东第一要塞”尽收眼底。山脚不远处就是大连辽南船厂,130多年前修建的船坞依稀可见,子弹型的船坞用条石砌成,几十名工人正在大坞内修理舰船。

上世纪末,受外界因素影响,船厂的任务量骤减,造成工厂设施设备老化和优秀人力资源流失。

“仅靠修船已经不能维持生存,为了可持续发展,只能向着造船这个‘食物链’顶端进军!”从修到造,看似正常的产业升级,背后却是困境中的艰辛探索,是一次关乎存亡的果断抉择。个中滋味,在船厂工作20多年的王国利总工程师深有体会。

看着百年老厂陷入生死境地,时任厂长杨虎成一拍桌子放下狠话:“不能让厂子死在我们的手里,必须要自主创新!”

机遇来临是契机更是考验。2003年,工厂获得了某新型艇的批量建造任务。然而,还没来得及庆祝就遇到了“拦路虎”:该型艇使用的是铝合金材料,但工厂的焊接技术始终不过关,工人们做出来的铝板竟然没有一块合格!

铝合金焊接,与钢材焊接完全不同,铝容易被氧化,且经常起气泡,这是困扰国内铝合金焊接的一大难题。“军工厂造不出合格的军舰将何以立足!”王国利咬紧牙关,向着新的目标发起冲锋。

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