参考消息网1月23日报道 美国《国家利益》双月刊网站1月20日发表题为《美国隐形战斗机之争：F-23对阵F-22谁会赢？》的文章，编译如下：

如果装备F-23战斗机，美国空军在应对潜在威胁时，如中国的歼-20或俄罗斯的PAK-FA战斗机，将拥有更大优势。但F-23的领先幅度值不值得付出如此高昂的代价呢？这一点很难说——只能去想象一下。

1991年，洛克希德公司的设计方案击败对手成功入选先进战术战斗机计划，研发隐形战斗机世界的杰出代表F-22“猛禽”空中优势战斗机。

尽管落选的诺思罗普公司的YF-23（F-23的原型机）在许多方面的表现都要好很多，但美国空军仍选择洛克希德的飞机，认为洛克希德有着更好的研发项目管理能力。此外，军方还认为，“猛禽”的成本更低。

如果F-23已经正式服役，那会是怎样一种景象？如果通用电气公司革命性的变循环发动机YF120彻底取得成功，那又会是怎样一种景象？

甚至在1991年，单就性能而言，人们承认采用通用电气发动机的YF-23，相比其采用普惠公司YF119发动机的双胞胎兄弟，表现优秀许多。YF-23拥有更好的超音速巡航能力和隐形能力，只在极低航速的情况下操控性稍微有点下降。

一位十分了解YF-22（F-22的原型机）的消息人士说，有意思的是，YF-22和YF-23都能进行正负60度的超大迎角飞行。YF-23无需矢量推力就可以做到这一点，“那些V字形尾翼配合不稳定机身时，表现极为强大”。

“YF-22可能在极低航速下有优势，但两家公司都没有足够时间去调研动态低速和大迎角操控性等。这是个经典的竞争案例，告诉我们在竞标时做好公关工作的价值。洛克希德公司就懂这一点，在原型机试飞时做了大仰角飞行，发射了导弹，做9G动作。这些展示操作简单、危险较小，但能给人留下深刻印象。”