中国航空新闻网讯：1996年，珠海要办航展了，这可是件很轰动的大事。当时的珠海领导很聪明，去中央抱回一个红头文件，确定珠海航展是中国唯一一个（这个桎梏多年之后才被打破）有飞行表演的航展。也是同一位领导，修筑了超规模的珠海机场及连接市区的干道和大桥，才使办航展有了可能。当时骂声可不小，按以前的经济水平，那么大条双向6车道大马路根本没几个人走。但也正是这条珠海大道，使市区到西区不再需要摆渡，并且到现在也是连接市区和西区最重要的通路，没有之一。

1996年珠海航展上的参展飞机

怎么办航展呢？国内可以说毫无经验，只能出去学，甚至办航展这个概念也是某次酒会上国际友人的建议。从无到有，一个班子就此搭建，人员从各个地方抽调。具体办事人员，是面向全市招收的志愿者。当时的志愿者可不止是学生，大量事业单位和政府机关的工作人员也被抽调帮忙。当年的航空君还是刚毕业的毛头小子，自小喜欢航空，听到办航展的消息无比兴奋但也对航展毫无概念，辗转找朋友当上了志愿者。给的任务很简单，负责从拱北关口把参展商护送到航展馆，每台中巴上一个司机，一个这样懂英文的志愿者。

1996年珠海航展上的参展飞机

话说为什么从拱北关口接人？当时珠海的星级酒店还不多，只能把大量参展商安排到澳门住酒店，每天从拱北关口接过来去到航展馆。这一路大约40公里，还是有个懂英文的护送比较稳妥。所以这个岗位的志愿者很轻松，每天准时到关口，找准自己负责的大巴，把人送过去就完事。其实住澳门也是无奈之举，因为通关时间卡的很死，有些客商在珠海宴请喝酒搞到很晚才过关，出现好几次过了珠海关到澳门关的时候已经关闸了。只能在中间三不管地带猫一晚上，没水没吃的。

1996年珠海航展上的参展飞机

开展前几天都很顺利，到正式开展第一天就出乱子咯。因为某大BOSS到临，按安保条例，各处封路确保大BOSS通行，而且那时候得条例没那么人性化，信息技术手段也落后，为了万无一失只能很死板的按照条例执行，引发了珠展上最臭名昭彰的一次大堵车，往航展馆方向从市区的前山桥一直堵到航展馆，车龙足足有40公里，到下午才有所缓解，在当时的珠海报纸上都会看到这次堵车的照片。参展商怎么办？一起堵，谁也没辙。小航空君负责的这台中巴，司机表现神勇，硬从中央隔离带冲到对面车道，才堪堪准时把参展商送到展馆，展商报以热烈掌声。那次大堵车造成了很多珠海市民心理阴影和对航展的抵触，这么多年航展交通指挥是否有所改进呢？这是后话。