日本《东京新闻》4月17日报道称，美国海军陆战队在接受采访时透露，MV-22“鱼鹰”运输机最近5年的重大(A级)事故率是每10万小时飞行时间约3.44件。2012年10月部署至美军普天间机场(冲绳县宜野湾市)前的事故率是1.93件。

日本政府一直将之作为显示安全性的指标进行说明，但实际上重大事故率已增至原来的1.8倍。

日本政府一直以来强调“鱼鹰”的安全性，在防卫大臣的国会答辩和公开资料中称“一般随着飞行时间增加，事故率会降低”，“‘鱼鹰’的事故率低于海军陆战队所有飞机的事故率平均值”。然而，事实上，事故率呈现的是增大趋势，政府解释的依据可能动摇。

美国海军陆战队总部(美国华盛顿)有关负责人透露，“3.44件”这一事故率数据是根据2011年10月至2016年9月(美国2012财年至2016财年)的统计得出的。这一数字也超过了截至2016年9月的海军陆战队所有飞机的平均事故率(2.63件)。

去年12月在冲绳县名护市海域发生的“鱼鹰”运输机严重损坏事故也被划归重大事故类，但由于这是在统计时间段之后发生的，所以这次没有被计算在内。

“鱼鹰”运输机部署至普天间机场前的事故率是1.93件，这是自开发试验结束的2003年10月至2012年4月期间的统计数据，是美国方面于2012年5月向日本防卫省提供的数字。当时海军陆战队全部飞机事故率平均值是2.45件。

美国海军陆战队在接受采访时依然强调：“‘鱼鹰’运输机事故率与海军陆战队的其他飞机没有太大差别，安全性和可信赖性没有什么特别的变化。”

资料图：MV-22“鱼鹰”运输机