英国《简氏防务周刊》网站4月13日报道称，美国海军陆战队正在发展F-35B“闪电”-2联合攻击战斗机在严苛条件下作战的能力，并在11日通过一架运输机进行了地面“热”加油。

在日本岩国海军陆战队航空站进行的航空输送地面加油测试中，海军陆战队第121战斗机攻击中队的F-35B战斗机，接收到海军陆战队第152空中加油运输中队的“大力神”KC-130J空中加油机补给的燃料。

正如美国海军陆战队所言，这是F-35第一次以这种方式加油。这样做是为了让这种短距起飞垂直着陆的战斗机，在没有配备飞行期间通常所需的基础设施的严苛条件下，完成补充燃料的工作。加油期间，F-35的发动机保持运转状态，从而让飞机在最短的时间内重新飞上天。

据美国海军陆战队说，第121战斗机攻击中队把在岩国海军陆战队航空站进行的航空输送地面加油测试，当做“为在偏远地区进行实时加油做准备的基石”。在现实环境下开展航空输送地面加油测试活动的时间表没有对外公布。

在美国海军陆战队内部，第121战斗机攻击中队一直在率先发展F-35B在严苛条件下的战斗力。2015年12月，这个中队参与了“钢铁骑士”演习，这次实弹演习融合了空中和地面元素，在恶劣条件下开展了多种军事行动。据海军陆战队说，演习是为了让美国海军陆战队第1师做好作为海军陆战队陆空特遣部队的地面作战力量进行部署的准备。演习期间，F-35B的表现“非常出色”。

美国海军陆战队的计划是，分别在16个和4个中队（再加上两个训练分队）部署353架F-35B和67架F-35C。继海军陆战队在2015年6月宣布F-35B具备初步作战能力后，它现在已经在亚利桑那尤马海军陆战队航空站的第211战斗机攻击中队和日本的第121战斗机攻击中队有了两个作战分队，而且在南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站的第501战斗机攻击训练中队有一个训练分队。

接下来的3个作战中队——第122、314和225战斗机攻击中队——将会在未来几个月转而不再使用F/A-18“超级大黄蜂”战斗机，第314战斗机攻击中队将是海军陆战队4个F-35C中队中的第一个。美国海军陆战队会先淘汰“超级大黄蜂”，然后是“鹞”式。

资料图：驻日美军F-35B战机