参考消息网1月25日报道美国《防务新闻》周刊网站1月23日发表题为《造船厂合并预示着“造船业空客”的诞生》的文章，作者为汤姆·金顿和皮埃尔·特兰，编译如下：

意大利芬坎蒂耶里造船公司计划收购法国圣纳泽尔造船厂，这或许成为人们期待已久的对分散的欧洲造船业进行整合的第一步。一些人认为，这样的整合有朝一日可能打造出一家“造船业的空中客车公司”。

但讽刺的是，如果造船业最终像陆上和空中部门一样实现整合，与其说这是分析人士和企业家们多年来呼吁的结果，不如说是豪华邮轮产业大力推动的结果。

意大利最大的造船企业芬坎蒂耶里公司，今年将接管韩国世腾造船公司（STX）位于法国圣纳泽尔的子公司。后者最近建造了两艘西北风级直升机航母，先出售给了俄罗斯，后来又转卖给了埃及。它也是欧洲大陆唯一能建造航母的造船厂。

对于芬坎蒂耶里公司首席执行官朱塞佩·博诺而言，这笔交易可能是意外之喜。他曾于去年说过：“我们必须合作。如今，欧洲企业之间相互竞争，但竞争的应该是欧洲企业和世界其他地区的企业。”他指出，3家欧洲造船厂正在为向澳大利亚出售护卫舰而相互竞争。

意大利海军采购部门负责人马泰奥·比谢列上将也同意这一观点，比谢列近日说：“欧洲企业之间目前缺乏合作，而合作是向全世界出售海军和民用船舶的最好方式。”

去年9月发表的一份研究报告说，欧洲的造船企业如今无法同时生产超过8艘或10艘护卫舰。

报告说，如果这些企业能够整合，像空客公司、德国的克劳斯-马费·韦格曼公司和法国的奈克斯特尔公司那样，那么价格就可以降下来，生产能力也将提高。对于欧洲造船业的50万从业人员来说，整合也将是一个好消息。