11月8日，我国第34次南极科学考察队，乘坐“雪龙”号极地科学考察船从上海前往南极执行科学考察任务。

与过去将中山站作为抵达南极首站不同，此次“雪龙”号将一路向南，直奔位于罗斯海西岸的恩科斯堡岛，开启继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后的中国第五个南极考察站的建设，这也将是我国在南极建设的第3个常年考察站。

恩科斯堡岛气候环境恶劣，新站为何选择于此？

第五个考察站所在的罗斯海区域，是南极大陆所有边缘里最向南延伸的一片海，其中恩科斯堡岛环境条件恶劣。

就地理环境而言，恩科斯堡岛地势西高东低，西侧有一个南北走向的山梁，东侧为平地和丘陵地，有3个常年积水的淡水湖泊。建站区北侧的海岸上，有一个带状约1公里长的阿德雷企鹅聚居地。新考察站位于罗斯海区域沿岸，邻近南极最大的罗斯冰架，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，是全球变化的敏感区域。

就科考价值而言，这里是南大洋生物多样性最丰富的区域，仍然保持着自然演替状态，是研究气候变化对南极生态系统影响与反馈的理想场所。此外，这个区域的海洋环境和生态系统与渔业资源潜力密切相关。

我国在南极已有四个考察站，为何还要建第五个？

在南极已有4个考察站的背景下，建设新的考察站，意在进一步完善我国南极考察站网，拓展我国南极考察活动范围，填补我国南极重点区域空白，提升我国在国际南极事务中的作用。