有着10多年飞行经验的郑均，一度感觉自己的飞行能力“已接近顶点”。

然而，到空军某基地后的第一次作战改装飞行，就让他有了很多“没想到”——

没想到，一上来就要体验曾是禁区的“失速螺旋”；没想到，教官不再手把手“师父带徒弟”，而是要学员自主准备飞行；没想到，以前一天可以轻松飞完两三个架次，现在一个架次就让人疲惫……

“过去的很多飞行习惯都被颠覆了。”郑均感叹。

有此感受的不止郑均一人。这个基地担负着空军新装备试验、新战法创新和空战骨干培养任务。近年来，有不少来自空军航空兵部队的飞行员在这里接受“颠覆性”训练，被培养为新型飞行教官。

在这个基地，有两句话深入人心，一句是写在文体馆楼顶的“勇当蓝天探路先锋”，一句是喊在飞行员口中的“敢向习惯性思维叫板”。两句话合起来，构成了他们在探索现代战争制胜机理的道路上，不断颠覆自我的基本态度。

“颠覆，不是目的。”经过了几个月的作战改装，郑均将最初的一个个“没想到”渐渐想明白了：“它是我们不断走近实战、走向战场的必由之路”。

飞数据还是飞“感觉”

——每一次飞行都得问问，咱们飞行员获得了最佳训练吗

飞行员李海兵至今记得，那天，失速的飞机如一片树叶在空中飘落，机身不停颤抖，后舱的教员不仅不让埋头看仪表，还让他“记住这种感觉”。

李海兵以前可不是这么学飞行的。当初学习操纵飞机时，无论是飞特技、战术动作还是一个普通的转弯，带教的师父总是反复叮嘱“注意保持数据”。

飞数据还是飞“感觉”？新型飞行教官培养中，这不是李海兵一个人面临的飞行训练课题。