【环球军事报道】实际上，日本自卫队早就开始了相关部署。去年11月《读卖新闻》报道称，日本陆上自卫队拟在2019年度至2023年度，在距离钓鱼岛150多公里的石垣岛上派驻500人规模的自卫队，以强化“西南诸岛防卫能力”。此外，日本还将在石垣岛附近的与那国岛部署150人的“海岸监视队”，2018年度前分别在宫古岛和奄美大岛部署700多人和500多人的警备部队及导弹部队。

为了尽快掌握所谓的“中国舰船入侵信息”，日本还致力于更新通讯体系。1月11日，日本《产经新闻》在头版报道称，日本政府将于今年夏季引入新的通讯体系，海上保安厅巡视船及飞机拍摄的相关高清数据，将瞬间传送到首相官邸的危机管理中心，“提升对钓鱼岛周边中国公务船只的分析能力”。为了建立对钓鱼岛周边24小时监视体制，海上保安厅还引入新型飞机提高信息收集能力，并强化与自卫队的合作。

与此同时，一些日本媒体不遗余力地炒作中国对钓鱼岛的“入侵”。日本JBpress新闻网近日将钓鱼岛问题称作“日本二战后面临的最大国难”，称在过去一年里，中国“武装公务船”每月平均9次“侵入”钓鱼岛周边海域，中国空军飞机也在上空频繁来回飞行。中国已成为“日本安全保障的最大威胁”。

“日本在钓鱼岛问题上有危机感并不奇怪”，李杰12日对《环球时报》说，目前中国军队改革的主目标之一是健全军委联合作战指挥机构和战区联合作战指挥体制。按照部署形成“军委管总、战区主战、军种主建”的格局。改革之后，在某个方向，比如东海方向，海上、空中、天上等所有情报信息集中在战区方向，战区做出判断，形成决策，上报批准就可采取行动。“比过去更快捷、高效，连通性更强，能更快捷发现目标并实施打击”，李杰对《环球时报》说，战区联合作战指挥机构还会将各种力量进行最优化配置，合理使用，比如最有利的是空中位置，便会进行空中打击，而不一定采取海上打击。

有迹象显示，日本的抱负不仅在东海。“日本2016年要在南海大刷存在感”，《外交学者》网站12日发文称，日本自卫队决定，执行反海盗任务的P3C侦察机从索马里返回的途中，将在南海声索国加油，此前P3C只是在远离南海的泰国和新加坡进行油料补给。报道猜测，日本军机的加油地点会在越南的金兰湾、菲律宾的巴拉望和马来西亚的拉布安岛——“这些地方都在南海争端中地位重要”。巴拉望基地离南海100英里，那里有监视南海的尖端雷达系统。日菲今年将在这里举行军演。拉布安岛空军基地是美军P8侦察机起降的理想之地，“日本虽尚未和美国联合在南海巡航，但他们在这片海域的合作与日俱增”。

美国战略预测公司网站称，日本想在太平洋上扮演更积极的角色，目的不是在南海声索国给其侦察机加油这么简单。东京通过这些并不高调的“军事访问”，希望在南海更大和更持久地存在。中国有理由对此表示关切。

“中国与日本同在的东北亚地区正在刀锋上行走”。美国《国家利益》杂志日前评论称，“北京和东京在短期内和长远的未来都不会成为朋友”。

“随着中国军事现代化加速，朝鲜核武技术和导弹技术的发展，日本的安全环境每况愈下”，日本《读卖新闻》10日的社评为日本自卫队向海外扩展进行辩解。社论指责中国“一直在南海改变现状”，还说，日本要在今年承办的G7上“敦促中国遵守国际法”。

“日本不是南海的当事国，中国又从未威胁过任何国家在南海的航行自由”，高洪对《环球时报》说，日方号称保护航行自由也罢，相关利益受威胁也罢，都是伪命题，“统统是给其搅局南海寻找的借口，中国应予以严正回击”。

【环球时报驻日本、新加坡特约记者 蒋丰 辛斌 环球时报记者 郭媛丹 邢晓婧 林鹏飞】