资料图：罗津港

记者从吉林省珲春市航务局了解到，2015年有600吨粮食经由珲春“出海”、抵达上海。这意味着除铁路直达和铁水、陆水联运之外，我国第三条南北运粮通道已经打开。

国家统计局发布的2015年粮食产量公告显示，全国粮食总产量62143.5万吨，其中黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古粮食总产量14800.5万吨。中国目前粮食调出省（区）只有5个，而东北地区就占到3个。吉林省粮食商品率和人均粮食占有量，多年来居全国第一。

“现在我们调粮主要依赖铁路直达或是铁水、陆水联运。所谓联运就是通过铁路或公路运到鲅鱼圈或营口港，然后再装船运到上海。” 吉林省粮食局调控处处长王涛说，“长远来看，珲春‘借港出海’运粮意义重大，第三条运粮大通道的前景非常可观。”

珲春市地处中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处，虽有“只见海鸥不见海”的遗憾，但它离朝鲜罗津港不足100公里，这让“借港出海”、“内贸外运”成为当地发展物流经济的重要手段。2010年，“内贸外运”的货物仅限于煤炭，去年开始，这条航线运货种类由煤炭扩大到粮食、木材和矿石粉。