2017号的国产第四代隐形战机歼20成功首飞。

11月24日，与2016号歼20首飞仅间隔两个多月，最新一架编号2017号的国产第四代隐形战机歼20就成功首飞，这是国产的第八架歼-20战斗机，也是第六架用于试飞的原型机。军事专家傅前哨在接受北京电视台《军情解码》采访时表示，2017号歼-20为座舱盖增加了金属镀膜，可进一步提高飞机的隐身性能。在这么短时间内出现两架歼-20原型机，说明该机型已进入关键收尾阶段，可能不久将列装部队。

据来自现场的目击者表示，2017号歼-20起飞进行了两次通场，空中飞行20分钟。值得注意的是，2016号歼-20今年9月18日刚刚首飞成功，仅仅两个多月后，2017号歼-20就进行首飞。

傅前哨认为，这么短的时间内出现两台歼-20原型机，说明该机型前期的试飞工作进展得比较顺利，试飞评估结果也比较令人满意，其气动性能、隐身性能和机载设备的相关测试等已经达到或接近指标要求，因此改动并不大，两架飞机前后脚就出厂了，这表明歼-20的试飞已经进入了关键的收尾阶段。

据傅前哨介绍，目前的8架歼-20原型机可分为三个档次，2001和2002号黑色涂装的歼-20相当于技术验证机，与美国的YF-22原型机类似；接下来两架2011号和2012号歼-20的涂装和外形都有所改变，还装有空速管，显然是两架工程样机；再后面的2013号、2015号、2016号、2017号歼-20属于原型机，正在一步一步地接近于定型。“可能过不了多久，我们就可以看到国产的歼-20列装部队。”

从曝光的图片看，2017号歼-20的座舱盖与此前的原型机相比略有调整，飞行员正前方部位的边缘曲线有所收缩，可能是进一步优化了该部位的气动设计。

傅前哨表示，座舱盖的修改一是考虑强度、二是考虑降低阻力、三是考虑隐身性能。歼-20的座舱盖已经做了两次变动，这种调整在降低阻力的同时，更多的是为提升隐身性能。除了座舱盖外形的变化外，2017号歼-20原型机的座舱盖还有一个亮点，就是采用了金属镀膜。由于飞机座舱属于强反射体，会影响飞机整体的隐身性。而有了金属镀膜后，雷达波无法照进座舱，即使照进座舱，也只有极少部分雷达波能反射出来，这将进一步提高飞机的隐身性能。（邱越）