【环球军事报道】据俄罗斯军工综合体新闻网7月1日报道，俄罗斯和中国可以开始在回收利用核潜艇领域的互利交往。
俄罗斯总统普京五月访问中国主要是签署了供应天然气的大合同。除此之外，还签署了约40多个关于航空、汽车制造和其他领域的协议，甚至包括房地产协议。由此看出，其中不包括供应中国24架苏-35C和S-400防空导弹系统的合同，但可能这些交易将在不远的未来被记录下来。然而引人关注的是在造船领域没有显著的项目。
很明显，过去中国是俄罗斯海军装备的最大进口国之一，于1990-2000年间购买了12艘柴电潜艇(877EKM/636/636M)，4艘驱逐舰(956E/956EM)，舰载直升机卡-28和卡-31，反舰导弹3M80和3M54E，舰载防空导弹系统S-300FM和“平静-1”以及其他武器和军事技术装备。
随着独立掌握船只大部件和潜艇制造技术，中国大幅度减少从俄罗斯采购海军平台的数量。目前，可能正在为中国造船项目供应个别或成套的俄罗斯系统。双方军事技术合作的“复兴”浪潮开始于2010-2011年间，实际并没有反映在有利于中国解放军海军的的出口中。例外的情况是，关于在中国制造和提供四艘677E潜艇(阿穆尔-1650)的谈判。这同飞机制造和航空发动机制造领域的情况形成了强烈的对比。
在海军技术领域扩大可能的合作方向是非常迫切的。看来，其中一个方向可能是回收利用六艘中国第一代092夏级核潜艇(弹道导弹核潜艇，1艘)和091汉级核潜艇(多用途核潜艇，5艘)的合作。
求助于俄罗斯是非常符合逻辑和自然的。今天俄罗斯拥有世界上最丰富的回收退役核潜艇(包括遇险核潜艇)的经验。2014年初201艘海军退役核潜艇中有193艘得到再利用。在不远的将来，甚至考虑到预料中新船体的报废情况，落后的潜艇将完全被再利用。我们的方法的特点在于，从1998年起由国家客户确定俄罗斯联邦原子能机构的工作---再利用核潜艇、核动力水面舰艇以及核技术维护船只的协调工作，核放射废物的生态恢复。但其本身的工作由国防部船舶维修企业和联合造船企业(从2008年起)进行。这样一来，再利用问题就有了明确的船舶维修企业的属性。
2005年联邦原子能署当时的领导亚历山大·鲁缅采夫提议美国、法国和英国在俄罗斯造船厂回收利用自己的核潜艇。同时甚至提供了一份根据卸在使用核潜艇国家的第一批废旧核燃料的表格，而俄罗斯在进行间接拆解船体的工作。也就是说，不排除将带有废核燃料的船牵引到俄罗斯的可能性。倡议没有得到潜在客户的回应，而其市场本身也被限制在最多不过15-20艘欧洲国家的核潜艇中。老实说，在俄罗斯回收利用美国的潜艇看起来非常奇怪，因为美国在当时拥有自己的调整好的回收利用设备。不过鲁缅采夫的声明表示，俄罗斯联邦原子能在为自己寻找新的市场和合作领域。
显然，历史上潜在的同中方合作的俄方合作伙伴为远东造船专家。他们拥有再利用核潜艇的丰富经验，“远东红星造船厂”为最有发展前景的。这是该地区最大的船舶维修企业，回收利用了不少于31艘核潜艇，包括617、659、667A、667AT、667B、667BDR、671、671RTM和675。这里建造了所有的必要基础设施，拥有专家，同时有着丰富的国际合作经验，因为这里的工作是为了俄罗斯、美国、日本、澳大利亚、新西兰和韩国服务。“红星”同时也积累了自己的同中国关于非核动力潜艇的合作经验。
在2001年3月签署了预维修检查中国柴电潜艇的合同。除此之外，根据远东媒体的报道，在2000年初俄罗斯政府签署了协议，根据此协议企业接到维修两艘中国柴电潜艇的订单。
如今还不完全清楚，以何种形式进行维修：完全在工厂进行还是由俄罗斯专家在中国造船厂进行维修，因为在2001年上半年双方还未达成一致。根据企业自己的报道，2000-2001年间工厂专家进行了对中国海军877EKM柴电潜艇的检查，检查是为了在“红星”进行维修。而在2000年6月工厂当时的厂长瓦列里对当地媒体说，中国的潜艇将在当年的11月份来进行维修。
不论如何，显然合作已经在进行中了。其规模同当今的平台和武器系统相比不是很大，但是对于2000年初的远东工业来说已经很大了。同样的情况可能也发生在中国核潜艇再利用的之时。“红星”的专家检查了中国的潜艇。为了了解当地的经验和能力中国同行在俄罗斯进行了进修。鉴于企业拥有丰富的对外合作经验，它是完全有能力解决外国人入境制度问题。
然后中国企业和组织可以为所有的资料研究方案提供援助，无论是在自主回收利用核潜艇，还是在建立必要的地面基础设施方面。可能在相应工作进行的地点还需要我们的专家提供咨询服务。显然，订单未必会很大，最多不过几千万美元的订单。但考虑到我们在远东地区实际没有对此项工作的需求，那么同中国的合作将是我们保留此项特长的一个方式。而此项特长在2020年第三代俄罗斯核潜艇大量报废的时候将会重新发挥作用。
联合再利用核潜艇的项目在中国人眼中应该有着很高的政治意义，有可能会受到地方企业的积极支持。中国是世界上再利用海船最多的国家。2013年中国报废了250万吨(总重)的海船，比2012年多4.6%。相关领域的国家企业合并成一个强大的行业协会--中国拆船协会。它由120家企业组成，提供了11万工作岗位。
中国工业拥有再利用包括航母在内的大型战斗船只的经验，并且同很多外国船只的工作机会被看做是技术获取来源。澳大利亚航母墨尔本的排水量近2万吨，在1985年它被卖给中国联合造船公司，为了被拆成废金属。在同一年它到达中国并接受了仔细的研究。彻底分解成金属在2002年进行。中国工业有着同各种类型非核战斗船舶的工作经验，包括几十艘033型柴电潜艇(俄罗斯633型的克隆版)和俄罗斯613型舰船。
行业的前途面临着更加复杂的任务。退役的舰队和快退役的第一代091型和092型核潜艇绝不是以一对一的比例被替换的。国家处于建立名副其实的海上战略核力量的过程中。在第一阶段是由五艘094晋级弹道导弹核潜艇组成，取代了80年代制造的唯一的事实上为试验艇的092夏级弹道导弹核潜艇。
很可能，未来海军将借助同等数量的带有更多导弹的096核潜艇来进行扩大。多用途核潜艇的数量将以较慢速度增长。5艘091汉级潜艇(其中至少有2艘已退役)将被6-8艘093汉级潜艇所取代，其随后为改进了的095型潜艇。中国舰队发展的跟随模式和相对较快掌握的新技术让我们可以猜测，发展中的核潜艇舰队的更新将以高度的规律性来进行。因此，中国掌握的相应的再利用技术只会越来越多。
2012年中国舰队布置了研制水面舰艇核能装置的任务。这个任务和其他项目的存在，特别是能源密集电磁弹射器的工作，让我们可以猜测中国准备制造核动力航母。然而带核能装置的水面舰艇将出现的更早。在2014年5月普京访华期间签署了合作建立浮动核电站的谅解备忘录。所以在未来北京可能对获得俄罗斯退役和再利用的带核能装置的水面舰艇感兴趣。由于长期使用核动力破冰船和1144重型核动力巡洋舰，俄罗斯拥有此领域独特的专业知识基础。如此一来，合作可能对双方都有利，而在水面舰艇和核动力潜艇的再利用领域的合作将见证双方合作的深化和双方互信的增进。(知远/北风)