观致销量大涨却遇经销商退网，北京竟成销售空白区域

　　自今年年初宝能集团以66.3亿元收购观致51%股份后，“重新出发”的观致汽车销量突然大幅增长，观致汽车有限公司副总裁兼销售公司常务副总经理陈思英在接受媒体采访时称，这是“宝能赋能”的结果。

　　但实际上，观致销量大涨的真实原因，是宝能旗下汽车租赁公司联动云租车大批量采购，这对观致经销商的销售和售后并没有帮助。蓝鲸汽车记者发现，在观致销量增长的同时，部分经销商仍选择了退网。

　　销量大涨背后，订单来自关联企业批量采购

　　近日，观致官方公布了最新的产销数据。今年5月，观致共销售新车7028辆，环比增长31%，至此，观致1-5月累计销售新车2.38万辆，同比增长366%。

　　但观致实际的销量并不全来自于C端零售，有业内人士透露，观致汽车之所以销量快速增长，与宝能下属的汽车租赁公司联动云租车携手合作内部采购有着很大关系。观致汽车与联动云租车在2017年年中左右便开始深度合作，并在同年11月获得了联动云租车的大订单，数量超过一万辆。

　　观致官方信息显示，该公司与联动云租车携手合作，共同进军新零售和移动出行领域，推出共享汽车、分时租赁、融资租赁等业务。观致还在全力开拓网约车、新零售平台、分时租赁、旅游服务市场、大型集团采购等新零售和大客户渠道，实现传统渠道与新零售两条腿走路。通过上述信息来看，观致销量的增长来自B端市场很有可能。

　　事实上，B端市场并不完美，虽然能够为观致带来数量不菲的订单，帮助观致迅速回暖，但B端市场销售模式并不依托于传统C端4S店网络，4S店无法获得新车的销售利润，同时由于B端市场一般都会对车辆进行统一管理，包括日常养护、维修等，以保持成本最低化，4S店也无法为这些车型进行售后、保养等附加服务，无形中造成了4S店资源的极大浪费，这对于观致进一步拓展经销商网络有害无益。

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树表示：“观致目前最需要的是先把规模做大，通过B端渠道是一个比较简单的办法，但如果过度依赖B端卖车对观致的长期发展没有好处。”

　　销售渠道增长存疑，北京多家经销商退网

　　“（观致）潜在经销商的吸引力大幅增强，仅3、4两个月内，关注和潜在经销商的数量大幅度增加，并逐步进入观致。”陈思英接受采访时称，“在这两个月内，平均每天都有一家新的经销商加盟我们的新观致。”

　　公开资料显示，到2017年底时，观致经销商网络数量为170家左右，在今年3月举行的2018观致汽车营销年会上，观致官方表示有170名经销商代表出席活动，这与170家经销商数量基本一致。今年6月，观致官方称，近两个月观致新增签约经销商达到近50家，以接近一天一家新店的速度，迅速拓展经销商网络。

　　被宝能重新赋能的观致看似已走向正轨，但蓝鲸汽车记者却发现，观致实际市场情况并没有数据宣传的那般风采，在销售网络方面，观致销售网点官方宣传与实际不符，存在明显萎缩迹象。

　　观致的官网上显示，北京设有四家观致4S店，然而蓝鲸汽车记者实际调查发现，真正可以销售观致汽车的仅有位于通州区的新兴燕都汽车销售有限公司一家。这家4S店目前正在筹建中，预计8月份正式开业，目前已经开始观致汽车的销售工作。

　　另外三家4S店均在调整中或已改为销售其他品牌。其中，北京地区首家观致4S店——名威致远汽车销售服务有限公司已改为吉利新能源4S店，该店销售人员表示，名威致远从今年年初开始由销售观致汽车改为销售吉利新能源，主要原因是观致销量太少。

　　蓝鲸汽车记者致电观致官方客服，对方称北京地区正在调整，目前没有可以销售新车的网点（实际上新兴燕都已经具备销售能力），如果购车需要就近到天津或河北的观致4S店。至于为什么调整，何时调整完毕，对方并没有给出答案。

　　北京地区的销售网点萎缩或许只是一个缩影。上海原有的两家观致经销商目前也已经缩减至一家，记者通过汽车之家的经销商列表查询，目前全国范围内实际在售观致车型的经销商只有71家。

　　有关经销商实际数量和观致现有零售模式的问题，蓝鲸汽车试图电话采访观致汽车传播负责人，但截至截稿前电话始终无人接听。（蓝鲸汽车 历建斌）