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更多”油客“将入局,舟山海上保税油中心等风来

2017-04-20 22:40:58   

4月18日,“易达5”号供油船装载着5000吨保税燃料油,从舟山的岙山保税燃料油库码头出发,驶向上海洋山港,为停泊在那里的巴拿马籍“PARABURDOO”轮供油。

和其他供油船一起,“易达5”号承载着舟山的一项“大计”——打造东北亚保税燃料油加注中心。

借助于自贸试验区总体方案(下称“总体方案”),舟山形成了一个异常明确的目标——油品全产业链投资便利化和贸易自由化,并首先选取了保税燃料油作为突破口。

和内贸船舶燃料油不同,保税燃料油是两头在外的:油从海外进口,卖给国际航线船只使用,通常也称为“保税油”。

舟山推进保税油业务有自己的优势,比如途经我国的7条国际主航线中,有6条经过舟山海域。同时,舟山有国内最大的商用石油储运企业和保税油品库,目前舟山群岛油品储备能力超过1950万吨,获批在建储备能力约1000万吨。

宁波-舟山港北仑四期集装箱码头

自从2014年启动保税燃料油加注中心建设以来,舟山海上加油基地逐渐完善,供油量快速增长。2014年,保税燃料油直供量66.5万吨,2015年为94.2万吨,2016年实现106.4万吨,在全国港区排名第二,仅次于上海。

今年一季度,舟山海关统计显示,保税燃料油加注供应量达到33万吨,同比增长58%。

新的参与者将入局

行业从业者尤为关注保税加油许可权下放,因为这意味着中国的保税油市场,将在11年后,迎来新的参与者。

中国过去实行保税油集中式管理制度,严格控制保税油供应和存储业务,国际航行船舶供油曾长期由原商业部负责。

1972年,业务移交给原交通部。同年,在原交通部的授权下,中国船舶燃料供应总公司成立,这也是唯一一家为外轮供应保税油的企业。

这种唯一性到2006年被打破。当年中石化中海、中石化长燃、中石化舟山、深圳光汇石油四家加入进来,共同从事保税油供应业务。

2009年,四部委批准上述5家企业开始了跨区域连锁经营,推进全国布局。目前有4家在舟山开展保税油业务。

但迄今为止,保税油市场的参与者并未进一步扩大。

不过,变化即将发生。

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