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北汽自主溃败:多生孩子好打架落空

2017-03-20 20:01:23   

“十三五”攻坚之年,北京汽车自主品牌(含绅宝、威旺、北京三个系列)并没有迎来一个好的开始。根据北京汽车发布的销量数据,其自主品牌前两个月销量同比下滑分别为57.9%和11.3%,其SUV、MPV和轿车均呈下滑趋势,尤其是轿车前两个月累计销量仅卖出了31辆,其中2月份卖出1辆。

北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓对第一财经记者称,包括北汽自主品牌汽车销量的下滑有受大环境的影响,就是国内汽车市场竞争越来越激烈,若干品牌都提出了年产销超百万辆的目标,竞争更加激烈了。

虽然受春节和购置税减半政策的影响,前两个月汽车销量多存在不稳定因素,但是对于曾经D50一款车月销就超过1万辆的北京自主品牌轿车来说,前两个月累计销量仅卖出了31辆实属异常。“北汽自主轿车品牌具备一定的竞争力,不至于卖得这么少。”全国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示。

部分车型或“停产”

据北汽集团官方确认的消息,北汽集团原党委常委李峰将不再兼任北汽股份公司总裁,出任北汽集团新技术研究院党委书记、院长一职,接替北汽股份公司总裁一职的是北京奔驰原高级执行副总裁陈宏良。

对于此次的职位变动,有分析认为是北汽为提升自主品牌技术研发,但也有媒体引述消息人士的话指出,这显得有些“大材小用”,并透露称这是由于“上头不满其所带领的自主品牌获得的成绩后的明升暗降”。

显然,高层换将带来的影响正在延宕,除人事变换,还有经营层面的影响,一位接近北汽高层的人士对第一财经记者表示,之所以产品出现大幅下滑是因为北汽不少车型从1月份开始就“停产”。

“停产”的消息并非空穴来风,第一财经记者致电一家4S店发现,虽然车型在售,但可选择性已经很少。“目前只有一款D50,其他轿车系列厂家停止给我们供车了。”这家4S店业务员告诉第一财经记者。近期,某家汽车行业权威媒体也引述一位北汽自主内部人员的话说,“从去年开始,绅宝品牌就已经在有计划地停产多款轿车车型。”

对于目前这种状况,北汽股份公关权威人士向第一财经记者表示,“现在SUV处于快速增长的风口,接下来我们主要发展的是SUV,所以进行了一些战略上的调整”,但他否认是停产,“这不是停产的概念,如果有需求的话(终端订单),我们也会继续接,根据供求关系来和市场进行匹配。”

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