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一汽-大众将和宝骏、吉利、长城抢低价车市场

2018-02-08 10:50:32   新浪汽车

在没有一款SU车型的情况下,一汽-大众大众品牌2017年卖出超过140万辆新车,这个数据恐怕会让很多自主品牌急的直跺脚。被SU车型从退市边缘拉回来的自主品牌不在少数,如果没有SU火爆热销,现在我们熟悉的一些品牌恐怕不会有一席之地,更不会赚得盆满钵满。

因此,一汽-大众大众品牌对此也十分骄傲,没有一款SU也能吊打对手,做到几乎款款轿车均热销,的确不简单。不过,一汽-大众也不傻,好好的赚钱机会怎么会错过,除了今年将国产上市两款全新SU外,一汽-大众还在“密谋”推出一个全新的廉价车品牌,并且主要焦点就集中在SU车型上。

明眼人都能看出来,大众这是要和宝骏抢市场的节奏!

低端SU市场还有多少“肉”可分?

说到买便宜的SU,首先被纳入考虑范围的一般都是体积较小的小型SU。作为入门级产品,小型SU在价格上比较实惠,而且也能满足部分人“跟风”购买SU的需求。所以,市面上小型SU的销量还不错。

例如官方指导价仅为5.48-7.68万元的宝骏510,2017年累计销量358877辆,上市短短不到一年时间就上升至SU排行榜单的第三名,大有超越哈弗H6的气势。起步价仅5万元,配置不错,设计偏向年轻时尚,可以说性价比就是宝骏510的最大优势。

有同样命运的还有东南DX3。尽管东南汽车本身的品牌影响力不高,在消费者中的存在感也很低,但是这款价格偏低且设计还算不错的DX3依然能够让广大年轻人买账。性价比+高颜值,似乎成为了小型SU热销的最大法宝。

如果非要找个例外的话,那么哈弗H2倒是个另类。在自主小型SU中,像哈弗H2一样把起售价提升至8万元的品牌不多,毕竟性价比是自主小型SU能够成功打开市场的必备“武器”。但哈弗H2得益于H6的销量光环,打下了产品口碑,售价并没有和同级产品站在同一起跑线。

这样看来,大众推出廉价车的品牌更有自信了。有大众品牌背书,哪怕推出廉价产品也更有底气,加上价格优势,车型热销也在意料之中。目前一汽-大众最便宜的车型为7.99万元起的捷达,如果价格再往下走,那么5、6万元买最便宜的大众SU不是没有可能。

一汽-大众第三品牌计划已久,主攻7万元以下的廉价市场

早在2016年,大众汽车中国总裁海兹曼就已对外宣称,一汽-大众将在2018年推出全新廉价车品牌,并专注在SU车型上,而售价区间为5.9-8.1万元的轿车产品将在后续推出。不到8万元就能买到大众车,这个定价策略可以说非常吸引了。

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