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本田在华再夺日系销冠 合资公司却陷产能困扰

2018-01-12 09:23:03   盖世汽车网

1月4日,Honda发布了2017年度在中国市场的终端销量数据。

数据显示,在刚刚过去的2017年,Honda品牌及其合资公司终端累计销量为144.1万辆,同比增长15.5%,创年度历史销量最高纪录。本田在华的两家合资企业中,广汽本田2017年度终端销量为71.4万辆,同比增长9.6%;东风本田2017年度累计销量为72.7万辆,同比增幅高达22%。

从以上系列“漂亮”数据来看,2017年度,对本田来说,又是一个丰收年。同时,与丰田2017年度在华129万辆的销售成绩相比,本田再次卫冕日系品牌年度销量冠军。这是继2016年,本田以少许优势在华领先丰田后,第二次登上日系品牌“销量冠军”的宝座。

而纵观2017年度中国汽车市场的销售环境,在乘用车市场整体增幅仅为2.1%的情况下,以“两田”为代表的日系品牌却表现出了超出预期的增长幅度。其中原因,有业内公认的韩法系车的跌落,为日系品牌腾出了大幅市场空间;也有消费升级趋势下,用户更看重日系车的经济和实用性等因素。但对本田来说,两家合资公司的强势表现,是其在华最终胜出的强力支撑。

两家合资公司市场表现亮眼

首先,我们来看看东风本田2017年度的市场表现。

2017年度,在UR-V和全新CR-V的带动下,东风本田单月销量均呈两位数上升态势。在售车型中,思域、CR-V、XR-V为其主销车型。而值得一提的是,2017年初上市的中型SUV本田UR-V,在经历了产能和销量的爬坡期后,如今月均销量维持在5000台以上,成为东风本田旗下一个新的销量增长点。

其次,我们再来看看广汽本田2017年度的市场表现。

东风本田与广汽本田2017年度单月销量走势

同样,在2017年度,广汽本田单月销量均呈正向上升态势。在售车型中,雅阁、缤智、冠道、飞度均有出色的表现。而与东风本田旗下车型销量不均衡形成鲜明对比的是,广汽本田旗下车型销量整体表现较优,除了已经停产的歌诗图和名存实亡的理念S1外,垫底的奥德赛,单月销量平均也能维持在3000台左右,这在合资品牌同级车型中,还是具备一定的竞争力。

此外,同样值得一提的是,2015年上市的冠道,经过了2017年上半年在中型SUV领域的摸爬滚打后,下半年销量持续攀升,如今单月销量跃入万台俱乐部,成为中型SUV领域一匹“黑马”。

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