汽车

东风面临四大挑战 刘卫东放言450万目标使命必达

2018-01-11 09:37:31   21世纪经济报道

“虽然2017年450万的销量目标没有完成,但销售收入和利润是增长的,这也非常符合党的十九大提出的从高速度向高质量转变的精神。”1月3日,东风汽车集团副总经理刘卫东,在东风业绩沟通上,开门见山。

最新数据显示,2017年东风公司全年销量412万辆,行业第二。营业收入和利润分别增长约12%和8%,高于行业整体水平。点睛之笔来自于东风商用车五年后重回行业第一,商用车累计59.3万辆,同比增长20.7%。

“对东风来说,2017年是十三五的第二年,是承前启后的一年,我们年初制订了目标和工作重点。现在来看有些目标完成得比较好,但是从我们内部更多是看到了问题。”刘卫东坦言东风依然面临四大挑战:一、重塑商用车领先优势;二、抢占新能源车制高点;三、提升自主乘用车核心能力;四、突破改革创新瓶颈。

国企改革伴随央企合作落地

要知道,东风汽车的问题正是在国企改革大背景下出现的。对于这么一个股权复杂、业务庞大的国有企业来说,“瘦身”并不是一件容易的事情,但如果这种改革能顺利开展下去,东风汽车将轻装上阵,能用更市场化的方式来激活企业,增强企业的市场竞争力。

作为本轮国企改革重头戏之一,突出混合所有制改革是非常重要的一环,主要是因为混改对营造国企市场化经营机制、促进产权多样化、鼓励社会资本参与混合所有制等具有“牵引作用”。

去年12月29日,东风集团成立了混合所有制的实业公司并已挂牌,困扰东风多年的集体所有制问题得到解决,但改革必然面临压力,使其不仅要追求数量,更要追求营业收入和利润的增长,因此维持销量与利润平衡尤为重要。

“去年12月29日,我们混合所有制的东风实业公司终于挂牌,困扰东风多年的集体所有制问题解决了。这真的很不容易,因为集体所有制大多数都是亏的,而东风公司的集体所有制是赚钱的,这就导致改革反而比较难。我们这一步还是终于走出去了。”刘卫东强调。

而在国企改革的大背景下,一汽、东风、长安三大汽车央企合作成为焦点。据了解三大央企的合作,主要基于四个方面,一是前瞻技术,二是全价值链,三是一带一路,四是商业模式创新。

在2017年12月,东风公司与中国一汽、长安汽车签订战略合作框架协议,三方将在前瞻共性技术创新等开展全方位的合作,筹划建立智能汽车智慧交通创新应用示范中心、智能网联测试中心。

据刘卫东透露,这一合作将真正用实体来运作,由于都是前沿技术,所以不以利润考核为主。此外,由于规模较大,未来也会考虑在社会上融资。据悉,在今年2或3月份,合作中的第一批项目将对外宣布。

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