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广汽新能源独立申请资质 否认谋求独立上市

2017-12-04 10:19:31   新浪汽车

在国内新能源汽车市场火热的大背景下,各车企纷纷加快布局速度。而作为一家拥有主机厂背景的新能源汽车公司,广汽新能源自7月份成立之初,便受到了业内人士广泛的关注。

在国内新能源汽车市场火热的大背景下,各车企纷纷加快布局速度。而作为一家拥有主机厂背景的新能源汽车公司,广汽新能源自7月份成立之初,便受到了业内人士广泛的关注。

然而也有业内人士向《证券日报》记者表示,在双积分落地和未来燃油车禁售成为可能的情况下,现在的燃油汽车公司未来势必将转化为新能源汽车公司,广汽集团还要单独成立新能源汽车公司,反而让人有些不理解。

对此,广汽集团总经理冯兴亚表示,新能源汽车的发展,一是吃饭,二是发展。没有现在传统汽车的发展,企业的生存就无法解决,但是面临未来行业的变化趋势,企业必须要通过新能源汽车来谋求发展。

广汽新能源公司总经理古惠南则在接受《证券日报》记者采访时表示,若是新能源车与此前的传统燃油车共用生产资源,其实反而会造成成本上涨。因为“新能源车本来就是颠覆传统燃油车来的”。

除此之外,记者了解到,未来广汽新能源将独立申请生产资质,但不会谋求上市。古惠南表示,建立新公司“是为了独立的更好的发展”。

独立新能源公司

根据中国汽车工业协会数据显示,我国目前已经成为全球新能源汽车最大的生产和销售市场,2016年新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球的50%。

但值得注意的是,作为传统燃油车领域里自主品牌的佼佼者,广汽在自主新能源方面的步伐算不上太快。根据数据统计,今年上半年,广汽乘用车新能源汽车总产销为296辆,市场份额低于同一阵营的品牌。

而在去年,北汽、奇瑞等公司便纷纷成立了专注于新能源汽车业务的独立子公司。其中北汽新能源还在今年完成了总额111.18亿元的B轮融资。

对于广汽为何在新能源方面发展有些失衡,古惠南认为,是现有的大部分量产纯电动汽车都是基于传统燃油车平台改造的,这些车为了搭载动力电池往往牺牲了乘客的舒适性。

而这也正是广汽集团选择成立独立的新能源汽车公司的重要原因。古惠南表示:“未来打造的新能源汽车专属平台无法与传统燃油车共用产线,更何况共用产线会导致车辆成本的上升。”

同时,在销售渠道方面,“新能源汽车和传统燃油车天生就是敌人,是相互替代的关系。”古惠南表示,独立后的新能源产品将不会放在同一个4S店中销售。

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