汽车

2018补贴退坡已成定局?四部委上周开了一次会

2017-09-12 09:23:50   电车汇(南京)

近日从泰达论坛获悉,工信部、财政部、科技部、发改委相继表态新能源车补贴的退坡政策已经明确,并且已经开始着手研究接档补贴的激励政策。

2016年-2020年逐步实现补贴完全退出早已是既定事实,工信部研究接档激励政策也足见国家部委对行业长远支持的打算。

近年,新能源汽车补贴历来是行业发展中备受瞩目的政策之一,更是刺激市场的一记“强心剂”。补贴之下显露的骗补、冲量等问题饱受外界诟病。

但在电车汇看来,财政补贴与新能源汽车行业管理实则并无直接关系,财政补贴的存在并不意味着“保护”。不同车型相关技术标准纳入2017年补贴政策足见行业管理、监管提升,新能源企业准入、产品准入成为当前行业管理的重要项目。

早在2017年7月4日,电车汇独家披露了国务院副总理马凯在北京深入新能源汽车充换电设施、充电服务平台、分时租赁等单位调研,并主持召开推广应用座谈会的部分内容。马凯总理叙述了以:“统筹规划创新发展推动新能源汽车产业做优做强”为题的讲话,其中提出的抓好“四个创新”中的第四点提出:机制创新。抓紧研究补贴退出后的接续政策和使用环节支持政策等,破除地方保护,为新能源汽车持续健康发展营造良好环境。

近日相关部委代表也在泰达论坛上公开了目前国家部门重点关注的行业问题。

吴卫:政府扶持力度不变,研究长效支持政策

发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示,退出补贴不意味对新能源汽车产业支持力度下降,政府将推出更长远、系统的扶持政策。

辛国斌:双积分即将推出,反哺传统汽车产业

工业和信息化部副部长辛国斌指出,“为建立传统汽车反哺长效机制,我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施”。

宋秋玲:退坡不变,双积分补位

财政部经济建设司副司长宋秋玲强调,“目前,新能源车补贴的退坡政策已经明确,在落实好现有政策的同时,我们将积极配合工信等有关部门加快新能源积分交易市场化机理和实施”。此外,她还表示新能源汽车产业要统筹规划、创新发展,加快新能源积分交易市场化,确保财政补贴政策退出之后,对新能源汽车扶持力度不会断档。

续超前:推进新能源汽车技术创新

科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前表示,“科技部围绕新型锂离子电池、燃料电池技术、新型电机技术、新能源汽车智能化技术和安全,多模式充电技术等重点领域持续开展科技攻关,将智能电网、移动互联、物联网、大数据等技术融入到新能源汽车技术创新和推广应用中”。

最后,2016-2020年新能源汽车财政补贴明确采取退坡机制已是行业共识,目前可以明确的是,补贴将会按照预定计划,2017年之后,每年退坡20%,直至2020年补贴政策完全退出。现在看来,补贴在退出的过程中,双积分政策将会是最有效的产业政策。

责任编辑:张晓 CA007

相关阅读

分享到:
0 0

美图推荐

为您推荐

加载更多>>