汽车

半年报出炉 车企“贫富差距”拉大

2017-09-11 09:47:51   华夏时报

持续火热了多年的中国车市,在今年上半年经历了堪称史上最萧条阶段。中汽协数据显示,乘用车在上半年累计销量为1125.3万辆,同比增长1.61%,增速同比减缓7.62%。进入静置期的车市,就如一罐油水混合体,当曾经的喧嚣落尽,车市也逐渐出现了明显的分层。

近日,多家车企发布了2017年上半年财报,可以看出,在车市微增长的大背景下有的车企依然赚得钵满盆盈,如上汽、东风、广汽等等;而有的车企则过起了清汤寡水的日子,如长城、江淮、海马等;当然,也有部分车企依靠旗下合资力量或资本运作收获了一份看着不错的业绩表,如北汽、众泰。

上汽:每天赚它一个亿

王健林“一个亿的小目标”曾成为网络热门用语,这种想法无疑让普通人可望却不可及。如果说上汽喊出“每天赚它一个亿的小目标”这句话,是不是也会在汽车圈引起轰动?只不过,赚钱能力一直遥遥领先于各大车企的上汽一直是闷声发大财,粗略计算,今年上半年上汽平均每日进账的纯利已接近9000万元,谁能说下一个小目标不是每天赚它一个亿?

上汽集团(600104.SH)日前公布的上半年财务报告显示,今年上半年上汽集团整体收益超出预期,集团营业总收入为3964.06亿元,较去年同期相比上涨12.85%,净资产收益率为7.59%;净利润159.58亿元,同比增长5.96%。

同时,在今年上半年上汽集团每股收益高达1.38元,远超上市的汽车行业0.31元的平均水平,位列上市的汽车企业中第一的位置,在其之后是广汽乘用车,每股收益为0.96元。一般来说每股收益被视为公司能否成功达到其利润目标的计量标志,也可以将其看成一家公司资产增值能力的体现。另外,从各个方面来看今年上半年,上汽集团的变现能力正在不断提高,资本的投资回报率也在逐步提升。

不过,值得关注的是,作为拥有多家合资公司的上汽集团,旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱仍是利润的最大贡献者,同时依照上汽大众和上汽通用中方和外方50∶50的股比、上汽通用五菱外方占40%的股比来粗略计算,上半年外方也收获颇丰。好在,上汽集团的自主品牌已取得突破,上汽乘用车在今年上半年首次实现盈利。数据显示,上半年上汽集团整车产量324.8万辆,同比增7.16%;销量再次突破300万辆,达317万辆,较去年同期增长了5.76%,其中自主品牌表现亮眼,占比突破40%,达到42.1%,而这个占比2016年全年仅为38%。

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