汽车

禁售燃油车时间表引发讨论:十年内实现禁售可能性小

2017-09-11 09:38:25   北京商报

9月9日,工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上表示,目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。业内普遍认为,禁售燃油车,全面发展新能源车是当下趋势,但这是系统工程,仍面临不少阻力,十年内实现全面禁售可能性较小。

国际化趋势与能源环保需求

我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。辛国斌表示,当前,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。

北京商报记者了解到,自2015年起,以荷兰为首的一些欧洲国家就加入了“国际零排放车辆联盟”,承诺将在2050年以前让所售新车全部为新能源车型。随后,挪威、法国、德国、英国等国也先后公布了禁售燃油车的计划,禁售时间表普遍定在2025-2040年这一区间。

汽车评论员凌然表示,多年以后我国会面临能源的枯竭,汽车尾气的排放也给大气环保带来严重的污染,所以,禁售燃油汽车是全球化趋势,我国必然也要紧跟步伐。

辛国斌表示,在新能源汽车领域,我国已成为最大的生产和销售市场。2016年,我国新能源(9.070, -0.10, -1.09%)汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%。新能源车整车研发水平不断提高,中国品牌的市场认可度大幅提升,在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争。

从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高,新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高,智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。辛国斌及专家建议,中国车企应深刻认识这种趋势,及时调整战略,明确发展规划,适应新形势的挑战,助力我国从汽车大国向汽车强国的转变。

国家发改委产业协调司处长吴卫表示,正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,通过制订战略,明确未来一个时期我国汽车战略方向、保障措施、重点任务,同时提出近期的行动计划、确定路线图和时间表,确保创新发展战略尽早启动有序实施。

多层次产销现状与技术基建难题

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