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车市打响“金九银十”争先赛,自主“三国杀”战备升级

2017-09-11 09:37:07   汽车头条

进入9月后,中国车市的传统旺季也正是拉开大幕。无论在今年1-8月表现如何,随着“金九银十”的到来,各个车企也都摩拳擦掌准备好大干一场,以此来完成既定的年度销量目标。


作为长期以来自主品牌阵营的冠亚军——长安和长城,以及自去年起开始加速“超车”的吉利,这三者之间谁能在这场愈演愈烈的“三国杀”中使出大招,成为最后的赢家呢?这些自然成为了看客们关系的焦点话题。

吉利:转轨3.0发展势如破竹

依靠着新产品的出色表现,吉利在今年频频收获史上最强月度销售成绩单。而在今年年初,吉利汽车单月销量在自主品牌三强中排名最后,短短几个月时间吉利已经把长安和长城甩在了身后,并且依然保持迅猛的增长。


吉利9月6日发布的最新销量数据显示,8月份吉利汽车销量继续攀升至9.65万辆,同比去年同期增长约80%,环比增长约6%。

具体车型方面,新帝豪依然是主力,单月销售20936辆,较去年同期增长约43%。远景销售11025辆,较去年同期增长约33%。其中,A+级车型帝豪GL的销量创新高,达到10926辆,增幅较明显。


SUV细分市场仍是销量支柱,博越单月销售22307辆,1-8月累计销量接近17万辆。帝豪GS销售13053辆,再次创造下单月销量历史新高,今年累计销售近8.5万辆。远景SUV8月共销售10058辆,今年累计销售近7.8万辆。如此突出的业绩,也为吉利完成其2017年冲刺百万辆的目标打下了基础,并让市场看到了吉利3.0时代的巨大潜力。


面对喜人的销量业绩,投资者的对吉利的信心已经“爆棚”。9月9日,吉利在西南区域将会有18家经销商店同时开业。在今年车市并不景气的前提下,投资人仍然通过大手笔建店来扩充渠道,无疑表明了吉利和投资人之间和谐共赢的双赢关系。

不过在车型热销和投资人看好的背后,吉利也存在着产能不足的“甜蜜烦恼”。以博越为例,由于产能所限,有些消费者在订车后的等待时间超过3个月,甚至更长。在已经到来的车市旺季,相信吉利还会陆续收到不少新订单,能否快速交车也成为了吉利要面临的另一个挑战。

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