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断尾新能源项目 一汽东风合作再惹想象

2017-05-16 09:52:15   时代周报(广州)

被誉为“共和国长子”的一汽集团,曾承载祖国汽车工业向前发展的希望,自己主导的一汽轿车项目,一直受到来自大众和丰田等跨国巨头的支持,但是其始终未能实现自我造血的能力。

在马自达的支持下,一汽轿车短暂有过一段复苏,但是随着马自达自身的困境,一汽轿车随后再也没有推出市场认可的产品,盈利状况也因此每况愈下。

如果说一汽轿车的发展有着历史原因造成的沉重负担,那么更令人感到不解的是,在新能源汽车是未来发展的主要方向之下,且一汽轿车早在2012年就宣告投资43.48亿元在长春建设新能源工厂,最近一汽轿车却在董事会突然宣布,进行了近5年的新能源项目被终止了。

有分析人士指出,对于一汽轿车而言,该消息算不上晴天霹雳,毕竟此前已经有了将红旗品牌剥离的举动,因此,该消息引起的业内更多的疑惑是:一汽轿车此举是完全停止新能源项目,还是根据此前传闻当中描述的,将与东风汽车组建新能源合资公司。

有接近一汽集团内部的人士对时代周报记者表示,此次一汽轿车董事会宣布的终止消息,并未表明一汽轿车停止新能源方面的项目,而是将原本计划打造全新工厂的项目改为依靠现有生产线进行改良和改造。因此,对于布局新能源市场,一汽轿车有了新的想法,只是最终会选择自建还是与东风进行合作,到目前为止似乎尚无定论。

新能源的蓝海特征显现

今年新能源发展的形势比较明显,不仅是更多自主平品牌投入,跨国巨头们也纷纷投入到新能源汽车的行列,从今年的上海车展上新能源展车相比上一届多了3成以上能够看出,整个行业对于新能源发展的趋势预计是越来越明朗。

不论是跨国公司CEO还是国有汽车集团的董事长,今年对舆论发表言论时普遍都提及了其企业未来的新能源规划和战略,包括中国第一汽车集团公司党委副书记、副总经理秦焕明先生也表示:“中国一汽一直秉持‘以智能互联驱动企业创新发展、用笃实践行实现用户悦享生活’的理念,坚定地实施以绿色低碳、智能互联为核心内容的‘蓝途’、‘挚途’战略。”

车展正式结束的4月28日,在一汽轿车股份有限公司第七届董事会议第十次会议上,审议通过了《关于调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目的议案》(以下简称《议案》)。

随后一汽轿车发布公告称,该工厂终止建设的原因是:“公司根据市场环境变化和未来产品规划,经反复研究论证,通过对现有工厂的生产工艺技术等进行改造以有效提升生产能力,能够满足未来产品的布局及销售需求。本着效益最大化的原则,公司拟调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目,符合国家相关政策精神,以提高企业资源配置,提升资金使用效率,维护公司和全体股东的利益。”

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