汽车

中国车市震荡 自主品牌剧烈分化

2017-03-15 09:26:51   第一财经

几家欢喜几家愁。2017年3月初,伴随着中国乘用车市场销售量等最新数据的公布,自主品牌剧烈分化的现实越发清晰,吉利、广汽、上汽、江淮、北汽、一汽等这些消费者眼中熟悉的国内主要车企的自主品牌喜忧各异。

2017年以来,汽车市场震荡,无论是断崖式下跌还是冲天式上涨都已成为常态,自主车企面对的正是更加严苛的未来。

自主品牌分化剧烈

早在2004年的两会期间,吉利集团董事长李书福就预言自主品牌的发展一定会成为主流。十三年荏苒,虽然各大车企对自主品牌产品和市场的理解各有不同,但自主品牌已逐渐成为了各大企业战略中极其重要的一环,占领自主品牌的市场高地也成为了企业家们的共识。

然而春冬之间,一线之隔,行业发展的背后是机会,而竞争的反面便是优胜劣汰的故事。在购置税退坡、春节等不稳定因素导致的市场震荡之下,自主品牌分化趋重,马太效应在车市中愈演愈烈。

3月9日,全国乘用车市场信息联席会公布了2月份乘用车市场分析数据。根据2月份国内销售综合数,在自主车企方面,长安汽车、吉利汽车位列榜单第五、第六名,长城汽车位列第七。吉利已经超越长城,并进一步缩小了和长期保持自主第一的长安之间的差距。

吉利汽车最新销量数据显示,2017年2月,吉利共销售汽车88976辆,同比增长167%。2017年前两个月,累计销售约19.16万辆,同比增长约105%,完成2017年全年销量目标100万辆的19%。其中仅新帝豪和博越两款轿车2月销量就达到了4.09万辆,占总销量的45.9%。

除了吉利,广汽传祺也凭借32856辆的销量,迎来“开门红”,实现同比增长135.8%。2017年前两个月,广汽传祺累计销量79075辆,较去年同期增长85%。

有优等生,也有相对表现差的同学。3月7日,北京汽车股份有限公司(01958.HK)发布了有关2017年2月销量的自愿性公告。公告显示,北京汽车旗下的自主品牌(含绅宝、北京和威旺三个系列)销量都有较大幅度的下滑:SUV同比减少7.91%;轿车减少98.98%,仅卖出1辆;MPV减少68%;交叉型乘用车减少44.07%;新能源汽车减少41.82%。本年1~2月,北汽自主品牌销量同比下滑约43%。除了北汽,江淮汽车的销售数据显示其新能源汽车领跌,2017年前两月江淮乘用车销量同比下降超四成。

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