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打响品牌“第一枪” 领克01竞争力分析

2017-12-05 10:04:48   网通社

2016年10月20日,吉利汽车集团旗下全新品牌LYNK&CO(中文译名“领克”)于德国柏林正式发布,经过一年多的等待,该品牌首款量产车型——领克01终于“千呼万唤始出来”,6000多台车在137秒之内便被抢购一空足以见得消费者对这款车的期待与喜爱。然而,对大部分人来说,这个品牌还是有些陌生,它能否凭借领克01打响“第一枪”呢?

领克究竟是自主还是合资?

领克与吉利和沃尔沃有着千丝万缕的关系,这不禁让人对它的身份产生疑惑,究竟是自主高端还是合资品牌?事实上,领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车三方面合资成立的独立汽车品牌,所以贸然将它定义为吉利汽车的高端子品牌显然不正确的,它的真正身份应该是不折不扣的合资企业。

正如基于沃尔沃主导,吉利联合开发的全新CMA平台(Compact Modular Architecture中级车基础模块架构)打造的领克01,不仅启用了坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责研发与设计,其大量核心技术也来自沃尔沃,而车辆的质量和制造工艺将会和沃尔沃旗下产品保持同样标准。

在经过简单了解之后,我们会通过价格、尺寸、动力、配置以及设计五方面分析一下领克01未来的竞争力如何。

领克01的采用了品牌独特的“都市对立美学”设计语言,外观最大限度保留了概念车“LYNK&CO 01”的元素,前卫大胆的造型挑战着当今大众的审美潮流,不过独具一格的设计确实能给人留下深刻的印象,吸引着不少崇尚个性的年轻人对它趋之若鹜。

领克01的内饰极为注重科技感和豪华感的营造,用料方面也向一线豪华品牌看齐,其真皮材料由德国Bader提供,座椅织物则来自瑞典知名品牌Borgstena,两家都是世界顶级汽车品牌的长期供应商,被欧洲各大制造商广泛应用。

初出茅庐的领克01此次推出了6款车型,售价为15.88-22.08万元之间,此区间内不乏像上汽大众途观这样实力强大的老牌劲旅,顶配车型的价格也触及到了奥迪Q3等豪华品牌入门级车型的涉猎范围。此外,与领克几乎同一时间发布的全新高端自主品牌WEY旗下的VV5正处在炙手可热的状态,面对来自多方面的压力领克01能否顺利突围?

对比来看,领克01的定价要高于绝大多数同级别自主品牌车型,但若以合资品牌的标准来看,它的售价就比较良心了,入门版车型15.88万元就能入手,指导价比途观便宜了4.1万元,顶配车型的价格也很有吸引力。不过考虑到品牌因素,领克目前的品牌溢价能力较弱,知名度较差,理念比较保守的消费者或许还是倾向于购买品牌较为成熟的车型。

领克01车身尺寸的优势还是比较突出的,与途观相比,长度、宽度以及轴距方面都能占据上风,而面对“身材”更为小巧的奥迪Q3和VV5时就更为明显,这也为车内充裕的空间打下了基础。

领克01提供了两驱和四驱两种版本的车型,分别配备了6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱,两者都搭载的是2.0T涡轮增压发动机。其动力虽然不算出类拔萃,但是也达到了同级别平均水平以上,驱动一款紧凑型SUV还是绰绰有余的。

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