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哈弗H9—8AT 越安全越从容

2018-02-07 10:29:32   中华网汽车

国人们生活越来越好,越来越多的时间、精力和经济基础做一些自己喜欢做的事情,于是越野就成为了很多汽车爱好者挑战自我的一个方式。

既然是挑战,那么就难免有危险,如何避免危险的发生?也就是如何保障越野爱好者不受伤害;保障越野活动的顺利进行,这是摆在众多越野爱好者与活动组织者的课题。如果要分析、解决这个问题,我们就要了解保障这个词的意义。

在我们所涉及的越野环境里,保障大概有两个含义,第一是越野车型对于爱好者自身的保障,就是我们所谓的能力与安全,第二是可以规模化的使用,使越野活动更顺畅,更安心。直白的讲,保障分为两方面,第一,越野者自身的保障。第二,越野活动的保障。那么什么产品更适合我们所说的保障呢?记者在这里隆重推荐越野保障第一车“哈弗H9-8AT”。

狂野的基础是自身安全

有人会说,这样说口气有些大,好有很多产品,要比哈弗H9-8AT优秀,怎敢说第一!诚然,放眼而望,确实有很多产品从产品角度更胜于哈弗H9-8AT,但保障这个词责任重大,我们就要多维度的思考,综合的下结论,我们首先从哈弗H9-8AT的产品力上来看看。

作为一款中大型SUV,哈弗H9-8AT就满足了复杂路况的高通过性。非承载式车身的设计也是一台越野车重要的特点,四驱加上差速锁也是越野车的必备“品质”之一。于越野车来说,非承载式车身给了车辆更大的负载能力,更加抗扭。哈弗H9-8AT的非承载式车身结构配合前双叉臂后多连杆独悬,不但能够有效地抗衡运动产生的横向力,确保轮胎对地面的更多附着力,与此同时使车辆还有更好的行驶轨迹。车身和底盘的设计也让H9-8AT有了28°的接近角和23°的离去角,最小离地间隙达到206mm。

哈弗H9-8AT除了在本身“体格”上的强壮,攻克道路时软件也是不能缺少的。在车辆通过障碍的时候,需要非常大的牵引力,除发动机动力表现外,更重要的还是扭矩放大的能力。H9-8AT的智能四驱系统中分动器总成集成低档速比,可将扭矩放大2.48倍,并且在不同模式下调整扭矩分配。后桥的电子限滑差速锁,可以将被困车轮的扭矩传递给另一侧,提供给哈弗H9-8AT强悍的脱困能力。即便这样的哈弗H9-8AT越野能力已经很强了,但是为了更好的越野保障,哈弗H9还配备了“全地形控制系统”,集合了“AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L”七种驾驶模式以应对各种复杂路况,随时调节,自动匹配,最大化提供驾驶最佳状态。这次H9不但要玩得全面,也要玩得出众。

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