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2018后市场投资趋向:小拇指快修盈利模式解析

2018-01-11 17:20:15   

回望2017年,中国汽车后市场“快修”成为年度热词。中国平均车龄达到4.5岁,根据数据统计,平均车龄达到6岁,即迎来快修保养的高峰期。所以快修快保市场成为资本追逐、行业整合的方向。如今快修连锁经营,已从车主消费习惯培养开始,对汽车后市场整个产业链产生影响;有业内人士点评2017年成为汽车快修连锁成熟的“元年”。

从投资的角度来讲,在后市场逐步趋于集中、走向品牌化经营的历程中,选择何种连锁经营模式,方能在不断变化的后市场中“占位”并获得长远收益是核心议题?本文以近期被热评的小拇指快修连锁经营模式为例,从市场定位、盈利能力、经营系统的不可复制性及投资风险四大纬度,管窥当前汽车快修经营特征,并预测2018年汽车快修经营的投资风向。

成功的商业模式源于精准洞察

目前中国汽车后市场正在面临行业整合期,传统修理厂、汽车美容店服务资源无法匹配、车主的需求难以保障,加上房租人工等成本上涨,面临不转型就转店的困境。在中国后市场转型升级领域,也不乏一些成功案例。小拇指快修自2014年开始向快修转型,如今已拥有旗下数百家加盟门店转型的成功案例与经验积累。

2014年起,小拇指快修开始在全国加盟门店范围内推广其“双升计划”,并宣布正式向快修转型。所谓“双升计划”,即维修业务升级(从单一的油漆业务向快修保养业务升级)和客户关系升级(从粗放式管理向高粘度升级)。业务升级将小拇指快修从卖产品转到了卖后续服务,客户关系升级则直接聚焦用户,抓住了快修的本质是服务的商业模式核心。

也就是说,小拇指快修在转型初期就已经抓住了后市场经营的核心点——服务。这种围绕着“服务”做汽车快修的经营模式和用户关系,成为小拇指改革快修领域的核心竞争点。

 

这里不得不提的是——小拇指快修设立的SA专属顾问岗位,可谓是后市场汽车快修新模式下的重要举措。SA即服务顾问,通过专人、专客的形式,为车主提供主动前置式顾问服务,恰好满足了新型车主群体的个性化需求。小拇指累计特训和培养了超2000名SA,同时基于此而构建的S9090人才培训体系,革新了产业链上头痛已久的育人用人环节。

回归线下终端是整个产业链殊途同归的本质,所以无论用哪一种手段和模式经营,还是要回到为用户提供价值服务上。小拇指从最初转型开始就讲市场定位精准地投放在以用户为本的“服务”上,其后续的回报自然是事半功倍。

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