汽车

TNGA落地 低调的丰田正在引领一场汽车革命

2017-12-04 15:44:31   

广州车展,丰田展台,笔者问一个外国媒体:“你觉得凯美瑞怎么样?”那位朋友说:“它很好,但很无聊——不过我是指旧的那款。”笔者接着问:“那第八代车型如何?”“虽然我仍然会买奔驰和奥迪,但不得不说,它有了翻天覆地的变化。”他是《法兰克福汇报》的记者,关注汽车行业超过15年。

不论是国内外媒体,抱以与他相同看法的人有很多。对于丰田TNGA架构下的首款产品,是否愿意掏钱买单另说,至少它赢得了业界的一致尊敬。

细想一下,这种尊敬应该不仅来自于对产品的肯定,更应该是对丰田有“不断求变”甚至“重头来过”的勇气表示敬意。

与人们对丰田产品“低调、沉闷”的刻板印象不同,这家企业本身则是拥有以“年轮经营”为基础,并“积极求变”的特质。

作为全世界最大的汽车制造商,拥有80年历史的丰田汽车实际上完全可以按照原有的轨迹走下去,它仍将是全球汽车业的巨头,也仍然会有千万辆级别的销量。但即便如此,丰田从未固步自封。

“务实”使丰田逐步踏上巅峰

从精益生产(TPS)开始,丰田就引领了全球制造领域的风向。

以交付时间为基准对生产排序进行倒推的“及时制”以及以机器能够自动防止坏件流入下一环节的“自働化”目标构成的精益生产体系被许多同行所借鉴。丰田的这种精益化生产并非是指某种生产方式,而是从设计到生产再到质检甚至人员管理上所有业务的涵盖。也就是基于内部的团队式工作方式,在外部企业密切合作的环境下,无限追求物流的平衡,这也就是TPS的精髓。

TPS的惠及面已经超出了汽车行业本身。眼下耐克、英特尔、优衣库等企业均借鉴精益生产的模式。

创造了精益生产的丰田达成了“全球第一车企”的成就,并连续保持了数年。而即便被大众集团以及后来形成的雷诺-日产-三菱大联盟虎视眈眈,并被前者超越之后,它仍然是全世界盈利能力最强的汽车制造商。

这也得益于丰田“务实”与“注重细节”的经营之道——年轮经营——木质长太快了,必然松散,企业就像树一样,要打牢基础,稳固地、健康地成长。

而“年轮经营”的另一个奥义是:不断地思考不足,之后厚积薄发。据资料记载,丰田从2009年开始思考如何在原有的“精益生产”理念基础上更进一步优化成本、提高生产效率,并制造出更好的汽车。丰田因而提出了TNGA理论。

TNGA是丰田的涅磐重生

TNGA可以看做是丰田对造车理念的进一步升华,也是丰田在汽车行业巅峰的位置上“重新涅槃”的一项举动。

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