汽车

如果说丰田TNGA不是平台 那到底是什么?

2017-04-21 15:45:13   中华网汽车

TNGA——Toyota New GlobalArchitecture,从字面上的解释就是丰田全新全球化架构。但必须强调的是,这不是平台,而是丰田全新造车理念。通俗的讲,TNGA代表的是一种不同于以往的车辆研发和生产方式。

TNGA是模块化生产吗?不仅仅是,模块化仅仅是TNGA的表现形式。对于汽车企业来说,模块化生产是为了节约成本,而TNGA的模块化是为了“生产更优质的汽车”。看似比较矫情说法,但这之中确实存在很大差别。

对于丰田来说,TNGA是继“福特流水线化生产”、“丰田TPS精细化生产”之后第三次汽车产业革命。“丰田开始应用TNGA架构,预计到2020年之前,丰田将把TNGA架构扩展到一半现售车型上。”在一场面向全球媒体的宣讲会上,丰田汽车公司TNGA企划部主查神谷元雄上如此宣示。这意味着,这家全球最大的汽车制造商正在开启新一轮制造变革。

那么TNGA到底变革了什么?全部!是的,丰田几乎抛弃了过去所有的设计惯性。完全站在驾驶员的视角,重新去开发每一台车。几乎全车的每一个零部件都进行了重新研发,每一个设计线条全部打破重来。为的就是抛弃那种继承式的换代研发,而是给未来10年制造全新的车型。

丰田过去的印象是什么?四平八稳,谈不上操控,也谈不上个性,在这二者之间找一个平衡点,这就是丰田汽车。而TNGA的丰田是既要操控也要舒适,在这二者之间打破“二律背反”的规律,不是找平衡点,而是同时满足两个极端。你能相信吗?这种做法在外人看来是“很笨”的异想天开,然而丰田就是用模块化生产省出的成本投入在这种“很笨”的研发中。

别人在妥协中找平衡点,丰田在两个极端找到共通点。举个例子,德系车讲求操控性,但市场对汽车内部空间需求不断加大的时候,操控性就不得不与轴距发生妥协,因为大空间就要加长轴距,而加长轴距就必然失去操控性,这就是“二律背反”理论。但丰田则采用“更笨的方法”去解决,不盲目增加轴距,而是让座椅变得更薄,让后排拥有更充裕的腿部空间。但更薄的座椅会影响舒适性,那么就寻找新材料和新设计重新打造座椅。笨吗?

上一页1/2下一页

相关阅读

分享到:
0 0

美图推荐

为您推荐

加载更多>>