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不按常理出牌的昂科威为啥成了销量冠军

2017-03-17 15:53:33   汽研社

业内有人说在中国卖得不够好的车都是不够俗的,这话大抵有点贬低中国消费者的意思。实际上中国人买车也并没有那么不成熟,其中上汽通用别克昂科威就是最佳的例证。在中型SUV都在将7座作为卖点的时候,昂科威偏偏就没有这么俗气的去卖7座,而是根据尺寸设定了驾乘感受更好的5座车型。结果是7座中型SUV的月销量在1万辆上下波动,而5座的昂科威却月销超过2万台。2016年,昂科威更是凭借27.3万辆的年销夺得了合资SUV销量冠军。这个成绩不仅比一干合资SUV要强,甚至比很多国产10万级的经济型SUV也要高。很多网友都会问为何价格并不便宜的昂科威能如此畅销?

要说昂科威的热销靠的是别克品牌的影响力,我觉得不尽然,这并非是它成为销量冠军的主要理由,诚然,在中国,消费者对于别克品牌有着较为普遍的认可度,当年别克新世纪进入国内市场的时候就为别克在中国树立了良好的品牌形象基础,别克在一众合资品牌中似乎是有那么些情怀加分。靠情怀卖车不难,但靠情怀卖到销量榜冠军显然就不现实了。消费者越来越理性,即便你品牌够强,拿不出干货也是徒有其表,总归会被市场抛弃。所以昂科威能如此畅销,其产品方面必然有过硬之处。

感性层面来看,它的内饰相当豪华,大面积木纹内饰和深酒红Alcantara麂皮绒面内饰很招人喜欢,但仅仅这一项优势绝对不足以打动人。昂科威的热销靠的是综合优势,比如2.0T的动力强劲,BOSE音响高一等,5座设定带来巨大后排空间、全系ANC主动降噪科技、科技配置丰富、国际最高标准的安全车身(获得了全球最严苛的美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试Top Safety Pick+ 顶级安全评价)等诸多优势。

昂科威在上市的时候宣传页上写的就是“多10%”,现在看到它如此热销再回想起来,这台车确实在一些方面做到了如它所说比同级对手略胜一筹。

昂科威虽然没有在尺寸上做到如7座中型SUV丰满,但采用5座设计的昂科威确实在定位方面想得很独到,就是主推更为实用的5座车型,同时在价格上做到更低。定位上的“田忌赛马”式的策略,首先就为昂科威大卖奠定了基础。

与此同时,内在的配置等方面相比对手而言,昂科威全系标配LED日行灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、电子驻车、倒车雷达ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统,SLSC直线稳定性控制系统、CBC弯道制动控制系统和ROM翻滚感应系统等配置。就基础配置而言,昂科威相比对手要强一些。而在高配车型上,还装备有时下颇为流行的ACC自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、盲区监测等高科技主动安全辅助驾驶配置。该有的配置昂科威都有了,这也是它能走上合资SUV销量冠军的基本保障。当然这些配置似乎大家也都有,但是昂科威有一样优势配置常常被媒体忽视,那就是智能车载互联系统。

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